Mersin, denizcilik sektöründe ilerleme çalışmalarında makus talihini bir türlü değiştiremiyor. Son olarak Mersin-Lazkiye seferlerinde hüsrana uğrayan kent, Mersin Ro Ro A.Ş projesinin hayata geçmesinde de kötü kaderinden kurtulamadı.
Büyük umutlarla 1 milyon Euro sermaye ile kurulan ancak, yüksek gemi fiyatları ve navlun ücretleri nedeniyle seferlere başlayamayan şirketin faaliyete geçmesi için gemi fiyatları ve navlun ücretlerinin düşmesi bekleniyor.
Denizcilik sektörü çığ gibi büyümeye devam ederken, Mersin bu sektördeki tüm gelişim çabalarına rağmen kıvılcımı ateşleyecek adımı bir türlü atamıyor.
Taşucu Tersanesi?nin hayata geçmesi için büyük uğraşlar veren ancak gerçekleşmemesi ile umutları suya düşen sektör temsilcileri, Mersin-Lazkiye seferlerinde de hüsrana uğradı. Son olarak da ro ro seferleri ile dünyaya açılmayı hedefleyen Mersin?in karşısına yüksek gemi ve navlun ücretleri çıktı. Makus talihini değiştirme mücadelesi hep sonuçsuz kalan Mersin, 326 kilometre ile Türkiye?nin en büyük kıyı şeridine sahip il olmanın yanı sıra stratejik öneme sahip limanı, serbest bölgesi, uluslararası bağlantı yolu avantajlarının denizcilik sektöründe değerlendiremiyor.
?Bu navlunlarla işe başlarsak zarar ederiz?
Mersin Deniz Ticaret Odası?nın (MDTO) öncülüğünde yerel firmaların ortaklığı ile 2007 yılı içerisinde 1 milyon Euro sermaye kurulan Mersin Ro Ro A.Ş.?nin özellikle kentin uluslararası piyasalardaki iş hacmini artırması hedefleniyordu. Son umudunu Mersin Ro Ro A.Ş.?ye bağlayan sektör temsilcileri bu sefer de başarıya ulaşamadı. Mersin Ro Ro A.Ş. yüksek gemi fiyatları ve navlun ücretleri nedeniyle seferlere taşıma yapmaya başlayamadı.
MDTO Başkanı Cihad Lokmanoğlu, şirketi kurduklarını ancak yüksek gemi fiyatları ve navlun ücretleri nedeniyle faaliyete geçiremediklerini söyleyerek, ?Akaryakıt ile ilgili yer alıp almama, ÖTV verip vermeme ile ilgili çalışma yapılıyor. Bu yüzden proje henüz beklemede. Faaliyete başlamamız ile ilgili bir süreç veremem çünkü piyasalar nedeniyle her halukarda yeni yılı bekleyeceğiz. Ondan sonraki süreçte de tekrar piyasa araştırması yapılacak. Şuan bu navlunlarla bu şirket işe başlar ise zarar eder? dedi.
?Büyük karlar elde edecektik?
Lokmanoğlu, Mersin Ro Ro A.Ş?nin faaliyete geçmesi ile bölgede faaliyet gösteren firmaların Ro Ro için İstanbul?a gitmek zorunda kalmayacağını ve bu sayede büyük karlar elde edilebileceğini söyledi. MDTO Başkanı Lokmanoğlu, açıklamalarını şöyle sürdürdü; ?Gaziantep, Kayseri, Konya, İskenderun, Adana ve Mersin gibi bu yörede faaliyet gösteren TIR?ların tümü Türkiye?yi baştan başa geçip kara yoluyla ya da oradan Ro-Ro?ya binerek yurtdışına gitmek zorunda kalıyor. Mersin RO RO AŞ faaliyete geçtiğinde bunu önleyecek. TIR?lar, Mersin?den Ro-Ro?ya binecekler ve aynı yere gidecekler, böylece ceplerinde en az 700-800 Euro kalacak. Bir taraftan bölge firmaları kar edecek, diğer taraftan Mersin kazanacak. Bu sayede ayrıca ilde büyük bir tır trafiği yaşanacak. TIR?ların limanı hareketlendirip başta lokanta ve oteller olmak üzere birçok sektöre para kazandırması kaçınılmaz olacak. Tabi şirket faaliyete geçtiğinde ancak bunlar gerçekleşecek.?
Hediye EROĞLU - LOJİPORT