- Ekonomi ve Lojistik Zirvesi’nin “Küresel Krizler Çağında Türkiye’nin Lojistikteki Stratejik Rolü: Fırsatlar, Sorunlar ve Çözüm Önerileri” başlıklı ikinci oturumunda söz alan Kıta Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Eldener, küresel ticaretteki korumacılık ve jeopolitik krizlerin sektörü dönüştürdüğünü vurguladı.
Eldener, Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz’deki güvenlik problemleri ve tedarik zinciri aksamalarının şirketlere tek bir ülkeye, kaynağa veya taşıma moduna bağımlı olunamayacağını öğrettiğini söyledi.
Emre Eldener: "Sistemler Var Ama Birbiriyle Konuşmuyor"
Konuşmasında dijitalleşme ve alternatif rotaların yönetimine dikkat çeken Eldener, sektörün önündeki temel hedefleri şöyle özetledi:
- Orkestrasyon ve Sistem Entegrasyonu: Lojistikte dijital altyapıların kurulduğunu ancak bunların birbiriyle entegre çalışmadığını belirten Eldener, "Farklı dijital sistemlerin birbiriyle konuşmasını sağladığımız ve gümrükten başlayarak veri akışını şeffaflaştırdığımız an öngörülebilirlik kazanacağız" dedi.
- Norveç'ten Körfez'e Karayolu Sürprizi: Kızıldeniz'deki kriz ve limanlardaki uzun bekleme süreleri nedeniyle Ortadoğu taşımalarında ezber bozan gelişmeler yaşandığını belirten Eldener; "Deniz yoluyla Ortadoğu limanlarına varan yükler aktarma araçlarının eksikliği nedeniyle haftalarca bekliyor. Türkiye üzerinden karayoluyla 8 günde teslimat yapabildiğimiz için bugün Norveç dahil Avrupa'nın dört bir yanından Ortadoğu'ya karayolu sevkiyatı gerçekleştiriyoruz" ifadelerini kullandı.
- Kriz Yönetiminde Türk Lojistikçilerin Gücü: "Biz kriz yöneten insanlarız, hayatımız adaptasyonla geçiyor. En ucuz rotadan ziyade; şeffaf, güvenilir ve tıkır tıkır çalışan alternatif rotalar oluşturanlar ayakta kalacaktır" dedi.
Turgut Erkeskin: "Doğu ile Batı Arasındaki Güvenlik Riski Büyüyor"
Oturumu sonlandırırken değerlendirmelerde bulunan FIATA Başkanlık Divanı Üyesi Turgut Erkeskin, bölgesel çatışmaların ticari rotalar üzerindeki baskısını ve Türkiye’nin üstlendiği kritik rolü dile getirdi:
- Ortadoğu Pazarı Büyüyor: Ortadoğu ve Körfez hattındaki taşıma hacimlerinin hızla artacağını öngördüklerini belirten Erkeskin, Türkiye'nin sunduğu karayolu ve transit avantajının sektöre büyük fırsatlar sağladığını teyit etti.
- Deniz Ticaretindeki Güvenlik Tehdidi: Rusya-Ukrayna ve Doğu Akdeniz aksındaki gerilimlere değinen Erkeskin, bölgesel çatışmalarda Türk gemilerine yönelik güvenlik risklerinin artmasının doğu-batı ticaret hattını tehdit ettiğine ve sektörün tüm kriz senaryolarına hazırlıklı olması gerektiğine dikkat çekti.
Selçuk ONUR - LOJİPORT