Kuru yükte gidişat kötü

XXVII. Hafta Kuru Yük Piyasa Raporu 29 Haziran-3 Temmuz
GENEL BAKIŞ BDI DEĞERLENDİRMESİ

Kuru yük piyasasında diğer bir istikrarsız haftayı daha geride bıraktık. Bütün endeksler önemli oranlarda dalgalandı ve hafta daha güçsüz bir şekilde kapandı. Özellikle % 9?un üzerinde değer kaybeden capesize piyasası BDI?yı yaklaşık % 5 aşağıya çekti ve genel endeks  (BDI) haftayı 3500?ün biraz üstünde kapattı. Yaz sezonuna girerken armatörlere net bir yön göstermeyen piyasada belirsizlik devam ediyor.

Çin?in zayıflama işaretleri gösteren demir cevheri ve kömür ithalatı yılın üçüncü çeyreğinde BDI?yı daha da aşağılara çekebilir. Çin iç talebinin iki ana faktörü olan demir cevheri ve kömür ithalatının yakın gelecekte bir yavaşlama dönemine girmesi muhtemel gözüküyor. Çin?in gerçek demir cevheri ithalat ihtiyacı aylık ortalama 40 milyon ton iken bu yıl Ocak ? Mayıs dönemi ayda ortalama 48.4 milyon ton ithalat yapıldı. Bu durum ülkenin ithalat ihtiyacının azalmış olabileceği anlamına geliyor. Kömür ithalatına gelince, ithal kömür fiyatları yerli kömür karşısında çekiciliğini kaybetmeye başladı. Ayrıca büyük kömür tüccarlarının alım planlarını büyük ölçüde kıstığı söyleniyor. Sonuç olarak Çin kömür ithalatının Temmuz ve Ağustos ayında daralması bekleniyor. Bu sene BDI?yı 4000 puan civarına kadar taşıyan Çin hammadde ithalatı itici gücünün zayıflaması, başka hiç bir yönden güçlü bir desteği olmayan kuru yük piyasasına darbe vuracaktır. 

PİYASA HABER&YORUMLARI

ArcelorMittal 2008 yılında da dünyanın en önemli çelik üreticisi ünvanını korudu

World Steel 2008 yılında şirketlerin ham çelik üretim rakamlarını yayınladı. Buna göre Arcelor Mittal dünyanın en büyük çelik üreticisi ünvanını üç yıldır açık ara sürdürüyor. En yakın takipçisi ise Japon Nippon Steel. En büyük on çelik üreticisi şirket ve ham çelik üretim miktarları world steel tarafından aşağıdaki şekilde açıklandı.          

Çin çelik üretimi rekor kırmaya devam ediyor.

11-20 Haziran döneminde Çin?in günlük ortalama çelik üretimi 1,522 milyon ton ile yılın en yüksek miktarına dayandı. Bu hızda üretime devam edilirse ülkenin yıllık üretimi 555.5 milyon tona ulaşacak. 2008 yılında 500 milyon ton çelik üretildiğini göz önüne alırsak ülkenin yıllık ham çelik üretim artışı % 10?u bulacak. Üretim hızı Haziran ayının son 10 günü içinde yüksek seviyelerde açıklanırsa aylık üretimde tüm zamanların rekoru kırılmış olacak. Haziran 2008?de Çin 46.944 milyon ton ham çelik üretimi ile en yüksek aylık üretimi yakalamıştı. Mayıs 2009 ise 46,46 milyon ton ile üretimde en yüksek ikinci ay olmuştu.                                                                                   

Çin demir cevheri kontrat fiyatında istediği indirim oranında yumuşuyor

Çin Basınında yer alan haberlere göre, Çin çelik üreticelerinin demir cevheri kontrat fiyatlarında % 40-45 indirim taleplerindeki taviz vermez tavrından vaz geçebileceği belirtiliyor. Habere göre Demir cevheri üreticileri ile Çin çelik üreticileri arasında son iki haftadır hiç bir önemli görüşme yapılmadı.

Çin limanlarındaki demir cevheri stokları güçlü seviyelerini koruyor

Şangay?da konuşlu Mysteel verilerine göre Çin?in 22 önemli limanında 3 Temmuz itibarıyla 69,35 milyon ton demir cevheri stoğu bulunuyor. Bu miktarın 26,15 milyon tonunu Avustralya, 16,95 milyon tonunu Brezilya, 15.15 milyon tonunu ise Hindistan cevheri oluşturuyor. Hindistan cevherinin toplam miktar içerisindeki oranı geçen haftaya göre yaklaşık % 4 azalmış durumda. Söylentilere göre Hindistan Hükümeti gelecekte Hindistan demir cevheri spot fiyatlarını desteklemek için demir cevheri ihracatında uygulanan vergileri artırmayı düşünüyor.                                                                                    

Avustralya demir cevheri ihracatında yeni rekor kırdı

"Avustralya?nın demir cevheri ihracatı 34 milyon ton ile Mayıs ayında yeni bir rekor kırdı. Yeni rekor Temmuz 2008?de kaydedilen eski rekordan 3.2 milyon ton daha fazla. Nisan ayından 4.9, geçen sene Mayıs ayından ise 4.4 milyon ton daha fazla olan Mayıs ayı ihracatının 27,3 milyon tonu (aşağı yukarı % 80?i) Çin?e yapıldı. Yıllık bazda Çin?e yapılan demir cevheri ihracatı ise % 51 daha yüksek gerçekleşmiş oldu.

Ülkeden Çin?e yapılan taşımalardaki artışın diğer bir olumlu sonucu da kömürde görüldü. Avustralya?nın Mayıs ayı kömür ihracatı Nisan ayına göre 2 milyon ton, bir önceki yıla göre ise 0.8 milyon ton artarak 22.5 milyon tona ulaştı. Bu miktarın 5.9 milyon tonu Çin?e yapılan satışlardan oluşuyor."

CAPESIZE

Geçtiğimiz hafta Capesize'lar sessiz başladıkları piyasada haftanın son günü itibariyle kazançlarını düşürdüler. Pasifik'te beklenilen kadar yük olmaması nedeniyle, Capesize armatörleri yeniden gemilerini Atlantik'e doğru balastladılar.                                                                            

PANAMAX

Panamax'lar için geçtiğimiz hafta Atlantik piyasası stabil bir görüntü çizdi. Hafta başında kazançlar az da olsa artarken, hafta ortasında bu gidişat hemen yön değiştirdi. Panamax piyasasında gemilerin spot pozisyonları da kazançlarını etkiledi. Örneğin Kontinent'te açık spot gemi nispeten az olduğu için armatörler bu bölgede gemilerini Akdeniz'de açık spot gemilere kıyasla %10 daha fazla navlunla bağlayabildiler. Cape piyasasının aksine Pasifik bölgesi geçtiğimiz hafta Panamax'lar için oldukça aktifti fakat bu iyi görüntü de Perşembe itibariyle dağıldı.

HANDYMAX/SIZE

Son birkaç haftadır olduğu gibi Handymax'lar için geçtiğimiz hafta da çok fazla hareket olmadı. Aslına bakılırsa piyasada kazançların artması için potansiyel vardı; örneğin Meksika Körfezi'nde açık çok fazla sayıda Handymax yoktu. Fakat bu tonaj aralığı için de armatörler yaz ayının sessizliğinden dolayı kısa vadede çok büyük beklentilere sahip değiller.

COASTER

Coaster piyasası için, özellikle yaz mevsiminin de karakteristik sessizliği eklenince olumlu bir gelişme söylemek şu anda hala mümkün görünmüyor.

Bu rapor sadece adreslenen alıcıların bilgilendirilmesi amacıyla hazırlanmıştır. Bu raporda içerilen bilgiler Marvel Danışmanlık ve Denizcilik  A.Ş'nin güvenilir bulduğu kaynaklardan ve piyasa analizlerinden derlenmiştir. Rapor, yayımlandığı tarih için güvenilirdir. Marvel, alıcı tarafından bu raporun herhangi bir şekilde kullanımından doğabilecek olası bir sorumluluğu kabul etmemektedir.

LOJİPORT