Koster piyasası, en verimli dönemini yaşıyor. Özellikle Rusya?daki inşaat yatırımlarının hız kesmeden artması, yükselişteki en büyük etken. DTO Başkanvekili Levent Karaçelik, ?Kostercilikte önümüzdeki 3-4 yılı çok parlak görüyorum. Yatırım yapmak isteyenlere tavsiye ederim? diye konuştu.
Levent Karaçelik, her ay olduğu gibi, Deniz Ticaret Odası?nın mayıs ayı meclis toplantısında da piyasaları değerlendirdi. Özellikle Akdeniz ve Karadeniz?deki koster piyasasına dikkat çeken Karaçelik, ?Piyasa çıldırmış vaziyette. Dün, 25 dolar olan navlun bugün 26, yarın 27 diye gidiyor. Rusya?nın Türkiye?den buğday ve çimento alması, bu yükselişteki en büyük etken. Şu ana kadar kesinleşmiş alımların 2 milyon ton olduğu söyleniyor. Henüz Azerbaycan devreye girmedi. Daha önce 1 kilo çimento gitmemiş Bulgaristan, Romanya gibi ülkelere Türkiye?den çimento gitmeye başladı. Kostercilikte önümüzdeki 3-4 yılı çok parlak görüyorum. Yatırım yapmak isteyenlere tavsiye ederim? dedi.
?Nerede gemi çok, orada navlun düşüyor?
Gemi yoğunluğu ve navlun fiyatları üzerine geçen ayki tespitlerini yineleyen Karaçelik, şöyle devam etti: ?Nerede gemi çok, orada navlun düşüyor. Atlantik?te ABD?de konulan kotaların serbest bırakılması, anormal bir patlama yaptı. Daha dün 100 bin dolardan iki gemi bağlandı. Atlantik?te durum böyleyken, aynı panamax için Paris?te 56-60 bin dolar rakamları telaffuz ediliyor. Arada böyle bir fark var. Gemilerinizi bağlarken, gemilerinizi gönderdiğiniz destinasyonu çok iyi kontrol etmenizi öneriyorum. Çünkü, Atlantık?te bu rakamlara çıkmasının nedeni, piyasada birdenbire milyonlarca ton yükün çıkması değil, Atlantik?teki panamax sayısının azlığından kaynaklanmaktadır.
Panamax?lar böyleyken handymax ve handysize değerleri normal. Bundan bir ay önce ne alıyorlarsa onu alıyorlar. Bugün ben 45 bin tonluk gemiyi 62 bin dolardan kiraya verdim. Ama bu gemi de yoğunluğun az olduğu bölgedeydi. Aynı gemiyi bana Uzakdoğu?da 40 bin dolara verseler almıyorum. Çünkü, Çin?den çıkış yükleri tamamen durmuş durumda. Bir de, geçen hafta Japonya ve G. Kore?de tatil vardı. Bugünkü değerlere bakarsak, baltic dry index 9800?den 10.100?e sıçradı. capesize?ler anormal bir artışla 420 puan birden artarak 15.538?e geldi; geçen ay 10 binler seviyesindeydi. Panamax?lar 231 puan artışla 9600?e geldi ki, o da geçen ay 8 binler civarındaydı. Supramax?larda yüzde 2?lik bir artış var, 104 puan. Handysize?larda artı 77?lik bir artış var. İlginç olan panamax, capesize anormal artarken; handysize, supramax ve handymax?larda daha mikro değerlerde artışlar yaşanıyor. Bunun tek açıklaması, Atlantik?te yeteri kadar geminin olmasıdır.?
?Navlunlarda anormal düşüş olmaz?
Piyasalarla ilgili artış trendinin devam edeceğini umduğunu belirten Levent Karaçelik, 2010 ile ilgili bundan 5-6 ay önce zikredilen savunmaların da, artık eskisi gibi arkasında durulamadığını öne sürdü. Karaçelik, ?Çünkü, 2010?da teslim edileceği söylenen gemilerin üçte birinin teslim edilemeyeceği artık anlaşılmıştır, bu kesin. Çin?in 2010?da teslim etmek üzere anlaştığı gemilerden en az üçte birini teslim edemeyeceği artık ortadadır. Aynı problem G. Kore?de de başladı. Öte yandan demir cevheri ve kömür ithalatı, Çin?in ihracatı durdurmasına rağmen hız kesmeden artıyor. Çin?in alımları aynen devam ediyor. Çünkü, ülkede bir inşaat sektörüdür aldı başını gidiyor. Türkiye de bu nedenle klinker ihracatını durdurmuştur. Beklenmedik bir gelişme olmazsa, navlunlarda anormal bir düşüş olmaz? açıklamasını yaptı.
Erol Yücel: Dünya, Türk gemi inşa
sanayiinin başarılarını konuşuyor
Türk gemi inşa sektöründeki hızlı büyüme, dünyanın da gündeminde. Dünya çapında ticari gemi inşa eden şirketlerin faaliyetlerini web tabanlı olarak inceleyen bir kuruluşun araştırmalarını açıklayan DTO Meclis Başkanı Erol Yücel, ilginç tespitlerde bulundu.
Bu kuruluş 37 ülke ve 351 tersanede 7699 adet gemi siparişiyle 5825 adet gemi dizaynı ve 70 adet gemi inşa dizayn bürosu hakkında araştırma yapmış. Türk tersanelerine ilişkin bu rapora göre, son 5 yıl içinde Türk gemi inşa sektörü inanılmaz bir gelişme yaşamakta.
Yücel?in açıkladığı rapora göre; 2007 yılında ülkemiz için teslim edilen gemi bazında 610.959 CGT bir başka deyişle 76 adet gemiyle dünya altıncısı olmuşuz. Özellikle kimyasal tanker alanında birinciliğimiz ve yat inşasında da dünyada ilk sıralara oturmamız, bizi özel bir yere koyuyor. Ülkemizde inşa halindeki gemilerin yüzde 80?i yabancı kuruluşlara yapılıyor. Aynı anda Türk armatörü de, yurtdışı siparişleriyle dünya sipariş defterinin altıncı sırasına yerleşmiş. Armatörlerimizin yurtdışı siparişi 5.454.071 CGT yani net 147 gemi.
Burada, bir parantez açan Meclis Başkanı Yücel, ?İspanya gibi ülkeler, gemi inşaya verdikleri sübvansiyonlarla maliyetlerin daha aşağıya çekilmesine destek olmaktadır. Bu bağlamda kendi imkanlarıyla ulusal gemi inşa sanayiini sırtlayan arkadaşlarımıza teşekkürü bir borç biliyorum? açıklamasını yapma gereği duyuyor.
Son günlerde sık sık gündeme gelen tersanelerimizdeki kazalara da değinen Erol Yücel, ?Yanlış yapanı, tersanesinde gerekli emniyet tedbirleri almayanı savunmuyoruz, savunmayacağız. Ancak, son 5 yılda Kore, Japonya ve Çin gibi ülkelerle teknolojik olarak yarışabilmek adına mülkiyeti kendisinde olmayan kamudan kiraladığı arazilere, servetini gömen ciddi yatırımcılara da haksızlık edilmesini kabul etmek mümkün değildir? sözleriyle de sektörün başarılarının da göz ardı edilmemesi gereğine dikkat çekti.
DTO, Ali Eser?i unutmadı
Ömrünü denizcilik sektörüne adamış bir değer de, DTO Mayıs Ayı Olağan Meclis Toplantısı?nın konuğuydu. İki dönem milletvekilliği de yapan ve son olarak Türk Loydu?ndaki görevinden emekliye ayrılan Ali Eser?i, DTO Yönetim Kurulu bir plaket ile onurlandırdı.
Cengiz Kaptanoğlu?dan medyaya eleştiri:
?Yılın Genç Denizcisi? 21. sayfada yer almamalı
Mayıs ayı itibariyle Deniz Ticaret Odası Meclis üyeliğine geri dönen Cengiz Kaptanoğlu, medyadan şikayetçi. Geçen ay, kızı Şadan Kaptanoğlu?nun aldığı uluslararası çok prestijli ödülün medyada gerekli önemi görmediğini eleştiren Kaptanoğlu, ?Medyayı eleştiriyorum. Bir Türk kadını (Şadan Kaptanoğlu, ?Yılın Genç Denizcisi? seçildi) uluslararası arenada uluslararası bir ödülü İngiltere Prensesi Anne?in elinden alıyor. Bu haber, gazetenin 21. sayfasında 2 sütun yer bulabiliyor. Bunun doğru olmadığını düşünüyorum. Bu ve bunun gibi yanlışları her platformda dile getireceğim? diye konuştu.
Oda başkanlarının ekonomik kriz öngörülerini bayrak edinmesine de bir eleştiri gönderen Cengiz Kaptanoğlu, bu konuda da şunları söyledi: ?Hiçbir oda başkanının ekonomik kriz tellallığı yapmaya hakkı yoktur. Onların görevi kendi üyelerine stratejik, eğitici ve yönlendirici uyarılarda bulunmaktır. Eğer sen ticaret odası başkanıysan, senin ticaret erbabın sıkıntılıysa sen ona yol gösterici olacaksın. Kriz politikası üretmek senin işin değil.?
Kenan Torlak: Hastanemiz bürokrasi nedeniyle gecikti
Açılış konuşmasında DTO Meclis Başkanı Erol Yücel?in basın, niçin GİSBİR Hastanesi?nin gecikmesini sormuyor? Eleştirisini yanıtlayan Gemi İnşa Sanayicileri Birliği Meclis Başkanı ve Tor Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Kenan Torlak ise, ?Maalesef Türkiye?de sanayicinin önünü hükümetler değil de, bürokratlar kesiyor. GİSBİR Hastanesi?nde de bu olmuştur. Hastaneye başladığımız günden bugüne kadar 3 yönetmelik değişti. Biz bunları kısmen tadil ederek, kısmen düzelterek bitirdik. Önce Tıp Merkezi olarak açalım, diğer formaliteleri de yerine getirdikten sonra hastane olarak açarız dedik. Ancak, bir türlü açmak mümkün olmadı. Sonunda biz sektör hastanesiyiz, burası sadece Gemi İnşa Sanayicileri Birliği?nin değil, tüm arkadaşlarımızın katkıları ile yapılmıştır. En son Sağlık Bakanlığı?ndan geçen hafta aldığımız bilgide ?tamam? denildi. Ruhsatı beklerken, İstanbul İl Sağlık Müdürlüğü?nün kuracağı bir komisyonda da görülsün denilmişti. Geçen hafta itibariyle ruhsat almaya engel bir durum kalmamıştır. Yaklaşık iki aydır ameliyathaneler hariç, hastanenin tüm ekipmanları hazır vaziyettedir. Çok küçük olmakla birlikte öyle bir hastane yapıldı ki, dört dörtlük. Birçok hastanede olmayan görüntü merkezleri var. Büyük bir ameliyathanemiz mevcut? dedi.
Selçuk ONUR