Vapur Donatanları ve Acenteler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı
Kenan Türkantos, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım?ın da katıldığı DTO Ocak ayı Olağan Meclis Toplantısı?nda İzmit Körfezi?nde yaşanan kılavuzluk ve römorkaj sorununa ?çözüm getirin? çağrısında bulundu.
Türkantos, ?Sayın Bakan, size tarifelerde yaptırdığınız indirimler için gemi sahipleri adına müteşekkiriz. Kaos yaratacak zamansız TDİ zamlarını durdurduğunuz için camia adına müteşekkiriz. Türk Hava Yolları tekelinde olan iç hat taşımacılığını rekabete açtığınız ve milyonlarca kişiye ulaşım hakkını kitlelere yaydığınız için ülke adına müteşekkiriz? diye başladığı konuşmasını ?Ancak, bakanlığınız döneminde, kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri konusunda da müteşekkir olmak istiyoruz? diyerek sürdürdü.
?Pastanın tadını aldıktan sonra sorunlar başladı?
Kenan Türkantos, İzmit Körfezi?nde önceleri kendisinin de desteklediği Dekaş-Medmarine konsorsiyumunun kılavuzluk ve römorkaj hizmetini verdiğini ancak, TDİ?nin Körfez?den ayrılma kararının ardından ?tek tabanca? haline geldiklerini savunarak, şöyle devam etti: ?O devasa pastanın tadını aldıktan sonra, ne kadar acente-armatör varsa büyük çoğunluğuyla sorunlar yaşamaya başladılar. Konsorsiyum ortaklığının pasta paylaşımında çıkan sürtüşmeler üzerine fikir lideri olan firmanın sahibi emekliliğine 6 ay kalmış bir bürokratı istihdam edip, kanuna ve otoriteye karşı bayrak açarak, ikinci bir pilotaj hizmetini başlattı. Daha sonra, Dekaş denilen pilot şirketinden 300?er yüz bin dolar vererek 3 pilot transfer ettiler. Böylece, 2 kılavuz ve 2 römork şirketi iki yıl boyunca faaliyet gösterdi. Yüzde 80?lere varan indirimlerle de iş çığrından çıktı. Daha sonra bu şahıslar, Dekaş?ın yönetimini de ele geçirdikten sonra güçlenip, yeniden indirimleri kaldırdılar. Dekaş?ın ortağı olan pilot, Medmarine?de genel müdür; Dekaş?ın ortağı olan diğer pilotlar, bu şahsın yanında paralı memur ve bu kargaşa altında gelinen nokta da, iki pilot şirketi, tek römork şirketi olsun diye uğraşırken, konsorsiyum kisvesi altında 2 pilot şirketi ve tek römork şirketi olarak faaliyetlerini sürdürmeleridir.
Bunların son hedefi, Kılavuz Kaptanlar Derneği?ni ele geçirmekti, onu da geçtiğimiz günlerde hallettiler. Ve bu becerilerinden dolayı da, değerli işadamımıza plaket vermekten çekinmediler. Sözü edilen derneğin başına geçen beyefendinin de bir web sitesinin ortağı olduğu, siteyi de ele geçirdiği her tarafta yazıldı, çizildi.?
Çağdışı ?bahşiş? uygulaması kaldırılmalı
Son günlerde basında ?beyaz bill? adıyla yer alan haberlere değinen Türkantos, yapılanın sansasyon yaratmak olduğunun altını çizerek, ?Ancak, bu yeni bir uygulama değil. Yıllardır herkesçe bilinen, pilotlara boğaz geçişlerinde bahşiş olarak verilen konudur. Acentelerin proformalarında dahi yer almaktadır. Fakat, hadise sansasyon boyutuna geldiği için TDİ Genel Müdürümüzün direktifleri ile soruşturma başlatılmıştır. Bir sonuç alınacağını sanmıyorum. Ama çağdışı olan bu uygulamanın da, kaldırılması gerekir? diye konuştu.
Her gümrükte farklı mesai ücreti
Gümrük fazla mesai ücretlerinin, her gümrükte farklı farklı uygulandığını ifade eden Kenan Türkantos, ?Bu, ne acente ne de armatörü bağlıyor, nihai kullanıcının sırtında patlayan hem gemi sahibinden, hem liman sahibinden hem de mülk sahibinden aynı gemi ve süre için alınan bir ücrettir. Konunun çözümünde yardımcı olmanızı diliyorum? diyerek sözlerini tamamladı.
Türkantos?un konuşmasının ardından ?yanıt hakkı? gerekçesiyle söz almak isteyen Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Kaptan Cahit İstikbal?e DTO Meclis Başkanı Erol Yücel tarafından bir önceki oturumda verilen yanıtı dinlemeden salonu terk ettiği gerekçesiyle söz verilmedi.
LOJİPORT