Denizciler bu yılki Hamburg İntermodal Konferansı?nda kargo taşımaların sektöre etkisini, limanların operasyonel imkanlarını, araçlardaki değişimleri ve modlardaki işbirliğini tartışti.Hamburg İntermodal Konferansı, taşıma modlarındaki değişimlerin ele alındığı ve gelişmelerin reel sektörlerin talepleri bazında nasıl değerlendirildiğini irdeleyen oturumlarla geçti. Oturumlarda Çin?in Avrupa?daki Gemicilik Başkanı Zenggang Yu?nun kargodaki hacmin giderek artacağını söylemesi etkili oldu. Yu, bölgedeki ana belirleyiciler olan Çin ihracatı ve Hindistan pazarlarındaki gelişmelerden yola çıkıldığında bundan emin olduklarını dile getirdi.
Son yıllarda gelişme gösteren Emirates Shipping Line?ın Başkanı Vikas Khan?ın ise, söz konusu durumdan bahsedilebileceğine ama ticari kotaların varlığına dikkat çekerek, endüstrilerin bu büyümeye hazır olup olmadığını sordu. Yu?nun cevabı ise ?hayır? oldu.
Khan, ayrıca, darboğazın sadece araç sayılarında değil, taşıma zincirinini diğer halkaları olan liman ve terminallerde de yaşanacağını belirtti.
Terminal yatırımı araçların üçte biri
Çin hariç, bu yılki konteyner terminalleri yatırımının konteyner araçlarının 1/3?ü oranında kaldığı bilgisi paylaşıldı.
Çok az ülkenin gelecekte talepleri karşılayacak yeterli adımı attığına inanan Khana göre, araçlar açık pazarlarda operasyon yapabilirken liman ve terminaller ilgili ekonomilerin kontrollerinde kalıyor. Khan, bu durumu iyi bir altyapıya sahip iç limana yatırım kadar önemli bulduğunu kaydetti.
Kıyı boyunca uzanan küçük terminallerin uzun denizyoluna ve kısa karayoluna sahip olması gerektiğini belirten Khan, buralara ulaşımın tek kapıdan değil, çok yönlü olması gerektiğini söyledi.
Khan, küçük limanların büyük limanlara göre daha iyi olmasına rağmen, Emirates Shipping Line?ın operasyonlarında başarı sağladığını, dünyada sadedce büyük limanların olmadığını, limanların ekonomilerin ihtiyacına göre şekillendiğini kaydetti.
Gemi kapasiteleri artacak
Gemicilik ve yük taşımacılığı danışmanlığı sunan MDS Transmodal?ın Genel Müdürü Mike Garrat ise, liman kapasitelerinin kısmen genişletilmesi gerektiğini dile getirdi.
Garrat?ın tahminlerine göre, 2009 ? 2014 arasında gemi kapasitelerindeki genişleme 2.5m teu olacak ve bu gemiler her tarafta elleçleme yapabilecek.
Modlar arası işbirliği fiyatları düşürecek
Konferasnta, ayrıca, taşıma maliyetleri ve navlun bedellerinin farklı taşıma modal arasında daha fazla işbirliği yapılarak düşürüleceği dile getirildi.
Merck Başkan Yardımcısı ve Alman Gemiciler Konseyi DSVK Başkanı R'diger Grigoleit, söylediklerinin Alman reel sektörünün denizcilik politikalarına yansıması olduğunu kaydederek, yakın gelecekte fiyatları düşürmenin başka yolu olmadığını savundu. Grigoleit, modlar arası tıkanma aşıldığı taktirde taşıma zincirlerindeki fiyatların aşağı çekilebileceğini söyledi. Bunun için de limanların haftanın 7 günü ve günün 24 saati açık olması gerektiğini vurgulayan Grigoleit, DSVK?nın bu konuyu öncelikle reel sektör, lojistik servis sunucuları ve terminal operatörleriyle Şubat ayında gündemine alacağını bildirdi.
Kaynak: LLOYDS LIST