Edirne'deki Kapıkule Sınır Kapısı'nda bir araya gelen tır sürücüleri eylem yaptı. Sınır kapılarında günlerce kuyruklarda beklemek zorunda kaldıklarını belirten şoförler, yaşadıkları sorunların hem kendilerini hem de sanayicileri zor durumda bıraktığını, ürünlerin zamanında teslim edilememesinin ülke ekonomisine zarar verdiğini ifade ettiler. Avrupa ülkelerinin uyguladığı vize kısıtlamaları nedeniyle uluslararası taşımacılıkta sorun yaşadıklarını belirten şoförler, 180 günde 90 günle sınırlı Schengen vizesinin mesleki faaliyetlerini sürdürmelerini zorlaştırdığını dile getirdiler. Sınır kapılarında kilometrelerce uzayan kuyruklarda günlerce beklediklerini aktaran sürücüler, bu süreçte tuvalet, duş, yemek ve dinlenme alanları gibi temel ihtiyaçlarını karşılamakta da güçlük çektiklerini kaydettiler.
Sınır kapılarındaki geçiş kapasiteleri ve yaşanan yoğunluklar UND’nin sektörel sivil toplum örgütleriyle düzenlediği basın toplantısında ele alınan bir diğer önemli başlık oldu. Biz de, konuyu UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras’a sorduk.
Aras, Kapıkule Sınır Kapısı’nda gerçekleştirilen inşaat çalışmaları nedeniyle Bulgaristan tarafındaki geçişlerde yavaşlama yaşandığı, bu durumun günlük çıkış sayılarını 250-300 bandına düşürdüğünü ifade etti.
Aras, şöyle devam etti: “Yaşanan bu yoğunluğu ve kuyrukları azaltmak amacıyla Dereköy Sınır Kapısı devreye alındı. Günlük yaklaşık 150 ila 200 minivan ve hafif ticari araç bu kapıyı kullanarak çıkış yapıyor. Ancak ana hatlardaki inşaat faaliyetleri ve karşı taraftan kaynaklanan kapasite kısıtları nedeniyle sınır kapılarındaki bekleme sürelerinin ve park yoğunluklarının sürmesi, lojistik süreçlerdeki tıkandıkların aşılması için koordine adımların önemini bir kez daha gözler önüne serdi.”
Selçuk ONUR - LOJİPORT