İZAYDAŞ, limanların atıkları gemilerden aldıkları haliyle göndermesinden şikayetçi. Limanlardan gelen atıkların yüzde 80-90 oranında sulu şekilde kuruma gönderildiğini belirten İzmit Atık ve Artıkları Arıtma Yakma ve Değerlendirme AŞ (İZAYDAŞ) Genel Müdürü R. Bilal Şengün, bu şekilde bertaraf kabulünün işletmeyi sıkıntıya soktuğunu söyledi.
Gemilerden kaynaklanan atıklardan MARPOL 73/78 EK-I kapsamındaki sintine suyu, balast, akışkan slaç, slop, yağ vb atıkların separasyondan geçirilip serbest sularının alınıp II. kategori yağ haline getirilmesi gerektiğini belirten Şengün, bu işlemlerin yapılması için de, limanlarda atık kabul tesislerinin ayrıştırma ünitelerinin olması gerektiğini ifade etti.
Separasyondan geçirilmiş MARPOLL 73/78 EK-I kapsamındaki atıldan birçok çimento fabrikası ve geri kazanım tesisinin de alabileceğine dikkat çeken Şengün, bunun da işletmenin yükünü hafifleteceğini vurguladı.
Gemilerden atık alınması için Lisanslı Atık Alma Gemisi?ni faaliyete geçirdiklerini söyleyen İZAYDAŞ Genel Müdürü, gemilerden acenteleri aracılığıyla gelen talepleri değerlendirip MARPOLL 73/78 EK-I ?IV ?V kapsamındaki atıklarını olanakları çerçevesinde aldıklarını da dile getirdi.
Tüm Türkiye?nin atıklarına yetmemiz mümkün değil
Kuruma ait verilen de açıklayan Şengün, bu konuda da şunları söyledi: ?Türkiye İstatistik Kurumu Çevre İstatistikleri Bölümü?nün 2004 yılında yapmış olduğu sanayiden kaynaklanan tehlikeli atık miktarı tespit çalışmasına göre yılda 1.196.404.ton tehlikeli atık üretiliyor. İZAYDAŞ yılda ortalama 35 bin ton tehlikeli atığı yakarak, 20 bin ton tehlikeli atığı Tehlikeli Atık Düzenli Depolama Alanı?nda depolayarak ve 20 bin ton evsel nitelikli endüstriyel atığı da, Evsel Düzenli Depolama Alanı?nda depolayarak bertaraf etmekteyiz. Rakamlardan da görüldüğü gibi İZAYDAŞ?ın kapasitesi yeterli olmadığı için tüm Türkiye?nin atıklarını almamız mümkün olmamaktadır.?
?Atıkları Avrupa?da yakabiliriz?
Türkiye?de yeni yakma tesisleri kurulana kadar, sanayicilerin mağdur olmaması için ellerinden geleni yaptıklarını belirten R. Bilal Şengün?ün bu konudaki en radikal projesi de, tehlikeli atıkların Avrupa?daki yakma tesislerinde bertarafı. Birçok tehlikeli atığın geri kazanımının mümkün olmadığını ifade eden Şengün, bu konuda da şunları söylüyor:
?Sanayiciler, tehlikeli atıklarından geri kazanımı mümkün olanlarını lisanslı tehlikeli atık gen kazanım firmalarına vermektedir. Fakat birçok tehlikeli atığın geri kazanımı mümkün değildir. Türkiye?de Çevre Bakanlığı?ndan lisans alarak tehlikeli atık bertaraf eden İZAYDAŞ haricinde İstanbul?da 1 adet, İzmir de 1 tesis (17.000 ton/yıl) ve tehlikeli atıkları ek yakıt olarak kullanan çimento fabrikaları vardır. Fakat bu tesisler İZAYDAŞ gibi kapsamlı olmadığı için her tür tehlikeli atığı alamamaktadır. Sanayiciler Tehlikeli Atıkların Kont- rolü Yönetmeliği?nde belirtilen yakılarak bertaraf edilmesi gereken atıklarını İZAYDAŞ gibi yakma tesislerde bertaraf ettirmek zorundalar.
Fakat rakamlarda görüldüğü gibi İZAYDAŞ?ın kapasitesi yeterli olmadığı için sanayiciler atıklarım bertaraf ettirecek bir tesis bulmakta zorlanıyorlar ve atıklarını fabrikalarında bekletmek zorunda kalıyorlar. Çevre ve Orman Bakanlığı her bölgeye bir yakma tesisi kurma çalışmalarını sürdürüyor fakat bu tür tesislerin kurulması ve yasal prosedürleri uzun zaman almaktadır.
IZAYDAŞ olarak Türkiye?de yeni yakma tesisleri kurulana kadar, sanayicilerimizin mağdur olmaması için tehlikeli atıklarının Avrupa?daki yakma tesislerinde bertarafı için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Çevre ve Orman Bakanlığı ve Avrupa?daki yakma tesisleri ile görüşmelerimiz devam etmekte olup yakın bir zamanda sonuçlanacağını düşünüyoruz? diye konuştu.
Selçuk ONUR - PERŞEMBE ROTASI