Geçtiğimiz yıl Çinli Cosco Tersanesi?ne 6 gemi siparişi veren, ancak Çin yönetiminin gemileri kendisi için istemesi üzerine siparişleri iptal edilen İnce Denizcilik, verdiği 12 gemi siparişiyle filosunu geliştirmeye hazırlanıyor. Gemi siparişlerinde Uzakdoğu?yu tercih eden İnce Denizcilik, bu yaklaşımını sürdürerek tüm siparişleri Uzakdoğu tersanelerine verdi.
İnce Denizcilik Genel Müdürü Fuat Eroğlu, bu tercihlerini, ?Türkiye konteyner ve kuruyük gemi inşasında yeni yeni yol almaya başladı. Türkiye?de yapılan gemilerin maliyeti oldukça yüksek. Gemi inşa maliyetleri bu düzeyde oldukça Türk tersanelerini pek düşünmüyoruz. Uzakdoğu tersaneleriyle, özellikle de Japonya?yla iyi ilişkilerimiz var. Onların da kaliteli olduğu ortada. Onlarla çalışmaya devam edeceğiz? sözleriyle açıkladı.
Siparişi verilen gemilerin 3?ü yine Cosco Tersanesi?nde inşa ediliyor. ?Cosco Tersanesi?nin kontratı iptal etmesi bizim için zaman ve maliyet kaybı oldu. Ancak 3 geminin inşasında yeniden onlarla anlaştığımız için bir sorunumuz kalmadı? diye konuştu.
İnce Denizcilik, 2 supramax ve 2 capesize olmak üzere, 4 gemi siparişini Koreli STX Tersanesi?ne verdi. Japonya?nın Imabari Tersanesi?nde ise 2?si handysize, 2?si Panamax, 1?i de yeni jenerasyon 60.500 DTW?luk supramax olmak üzere 5 gemisi inşa edilecek. Japonya?da inşa edilen gemilerden biri bu yılın Temmuz ayında, diğer 11 gemi ise 2009?da teslim edilecek.
Eroğlu, şu anda 4 gemiyle çalıştıklarını, sipariş verdikleri 12 gemiyle filo sayısının 16?ya çıkacağını söyledi.
Askerlik imtiyazı için yabancı bayrak tercih ediliyor
Filolarındaki bütün gemilerin Türk bayraklı olduğunu, yeni gemileri de Türk bayrağında çalıştıracaklarını ifade eden Eroğlu, ?Türk bayraklı gemilerle çalışmamız bize olumsuz yansıyor. Denizcilik okullarından mezun olanlar yabancı bayraklı gemilerde çalışmayı tercih ediyorlar. Nedeni de yabancı bayraklı gemilerde 3 yıl çalışan eğitimli elemanın, askerlik konusunda imtiyazlı olması. Bu da Türk bayraklı gemilerin eğitimli eleman sıkıntısı çekmesine ve haksız rekabete neden oluyor. Bizim siparişini verdiğimiz 12 gemi geldiğinde bir de bunları çalıştıracak eğitimli eleman bulmak için çalışacağız? diye konuştu.
Eroğlu, kredi veren yabancı bankaların bu sorunu gördüklerini belirterek, ?Yabancı bankalar Türkiye?de denizcilik sektörünün geliştiğinin farkında. Ancak gelişen sektör karşısında eğitimli eleman sıkıntısını nasıl çözeceğimizi soruyorlar. Biz denizcilik okullarından mezun olanlara kendi gemilerimizde staj imkanı sunuyoruz. Firmamıza alıştırmaya çalışıyoruz. Ancak devlet kademesindekilerin de eğitimli elemanı dışarı kaçırmayacak adımları atmasını bekliyoruz? diye konuştu.
?Kuruyük piyasası inişli çıkışlı?
Kuruyük dökme piyasasını da değerlendiren Eroğlu, ?Kuruyük dökme piyasasında, 2003 yılından itibaren iş hacminde artış başladı. Piyasa büyük bir ivme kazandı. 2007?de en yüksek seviyesine ulaştı. Daha sonra bir düşüş yaşandı. Şimdi tekrar yükselme eğiliminde Piyasa şu sıralar inişli çıkışlı. Bir istikrar yok ne yazık ki. Ama şunu söyleyebilirim: Piyasadaki ivme hayal edemeyeceğimiz biçimde yükseldi. Ne kadar düşüş yaşansa da, 2003 öncesi kadar olmayacaktır? açıklamasını yaptı.
Eroğlu, 2008 yılı boyunca piyasanın inişli çıkışlı devam edeceğini ifade ederek, ?Ama benim şahsi görüşüm 2009?un ikinci yarısında veya 2010?da düşüş olur. ABD emlak piyasasındaki kriz bütün dünyaya yansıdı. Avrupa?daki bankalar etkilendi. Piyasada bir finansal kriz var. Bu da kredilere yansıyor. Finansal krizin bugüne kadar bizi daha çok etkileyeceği beklentisi içindeydik. Şu ana kadar bize çok büyük bir etkisi olmadı. Ama ileriki süreçte nasıl bir dalga vurur? Bilemiyoruz? dedi.
Kime ne sipariş verildi?
Ülke Tersane adı Gemi tipi Adet
G. Kore STX Handysize 2
Panamax 2
Japonya Imabari Handysize 2
Panamax 2
Supramax 1
Çin Cosco Bulk carrier 3
İlhan DUMAN ? PERŞEMBE ROTASI