IMO raporla belgeledi

Bir notebook'un Hong Kong'dan Rotterdam'a taşınmasının maliyeti ise yalnızca 20 sent (30 yeni kuruş). Avustralya'dan kalkan bir gemi 1 ton demiri yalnızca 12 dolara Avrupa'ya ulaştırıyor.

Taşımacılığın yüzde 90'ı

Asya'dan Avrupa'ya 20 ton ağırlığında bir TEU'luk konteyner, aynı gemide yolculuk yapan bir kişinin ödediği ücrete eşit bir maliyetle taşınıyor. 1 TEU, 20 feet'lik (yaklaşık 7 metre) bir konteyneri ifade ediyor. Yükselen petrol fiyatlarının yarattığı maliyet artışı, çok büyük gemilerle dengelenmeye, telafi edilmeye çalışılıyor.

Küreselleşen dünya ekonomisinde, bu işten en fazla yararlanan sektörlerden birisi kuşkusuz deniz taşımacılığı ticareti. Geçen yıl küresel taşımacılık hizmetleri pazarının büyüklüğü 570 milyar dolardı. Dünyada gerçekleştirilen ticari taşımacılık hizmetlerinin yüzde 90'ından fazlası deniz taşımacılığı ile gerçekleştiriliyor.

570 milyar dolar, global mal ticaretinin yaklaşık yüzde 5'ine tekabül ediyor. Sektör, yalnızca bir yıl içinde yüzde 12'lik bir büyüme oranı kaydetti. Çin giderek daha fazla üretiyor dünyaya satıyor. Almanya, ihracat şampiyonluğunu sürdürüyor, o da tüm dünyaya mal satıyor. Avustralya, Kanada, Şili çıkardıkları madenleri dünyanın dört bir tarafına gönderiyor.

Küresel ticareti yeni, büyük, en son teknolojileri kullanan modern gemiler taşıyor. Taşımacılık maliyetleri konusunda deniz taşımacılığının üstünlüğünü vurgulayan en çarpıcı değerlendirme, Financial Times gazetesinde bir makalede yapıldı: "Herhangi bir limandan bir konteynırı 100 kilometre ötedeki bir depoya karayolundan taşımanın maliyeti, konteynırın Çin'den Avrupa denizyoluyla taşınma maliyetinden daha fazla olabiliyor."