İHRACATÇILAR, Avrupa Birliği (AB) ülkelerindeki geçiş kotası engelini Tİ Ro Ro ile aşacak. 30 Türk ihracatçısı ve 10 İtalyan işadamının İtalya ve Türkiye?de karşılıklı ortak oldukları şirketler Çanakkale Kepez?den İtalya?nın Brindisi Liman?na Ro Ro hattı kurdu. İlk gemi 50 TIR?la dün yola çıktı. Haftada gidiş dönüş 3 sefer yapılacak olan Ro Ro hattı ile ihracatçılar hem AB?nin geçiş kotası engelini aşacak hem de maliyetlerini yüzde 30 azaltacak.
KOTA ENGELİNİ AŞIYORUZ
Çanakkale Kepez Limanı?nda ilk sefer için düzenlenen törende konuşan Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen, 1996?dan beri Avrupa ülkelerindeki TIR geçiş kotalarının artmadığını belirtti ve ?Bizler de bu tür projelerle ihracatımızın önündeki teknik ve fiziki engelleri aşacağız? dedi. Türkiye?nin 2006 yılında aylık ortalama 7 milyar dolar ihracat yaptığını hatırlatan Bakan Tüzmen, 2007?de bu rakamın aylık 8 milyor doları aşacağını söyledi. Tüzmen, ?2023 yılında 500 milyar dolar ihracat hedefine ulaşmak istiyoruz. Bunun için Avrupa?ya taşımalarımız son derece önemli. Türkiye İhracatçılar Meclisi?nin (TİM) bu girişimi hedefimiz için atılmış bir adımdır? dedi. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise bakanlık olarak bu tür projelere her türlü desteği ve kalaylığı sağladıklarını belirtti.
HEDEFİMİZ BÜYÜK:
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Oğuz Satıcı da Ti Ro Ro?nun Türk İtalyan İş Konseyi Başkanı Zeynep Bodur Okyay?ın önerisiyle ve çabasıyla yola çıktığını belirtti ve ?Bu hat biz ihracatçıların işini daha da kolaylaştıracak. 2023 yılı için koyduğumuz 500 milyar dolarlık hedefe daha hızlı koşmamızı sağlayacak. Çanakkale?yi dünyaya entegre edecek. Türk ve İtalyan girişimciler Akdeniz?de yeni açılımlar yaratacaklar? dedi. Türk İtalyan İş konseyi Başkanı Zeynep Bodur Okyay ise kısa sürede hayata geçen projenin Türk ve İtalyan işadamlarının bir başarı öyküsü olduğunu anlattı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu ise Ti Ro-Ro?yu desteklediklerini UND olarak 2007?de kendilerinin de Ro- Ro hatları açacaklarını söyledi.
HAFTADA 3 SEFER:
Kepez?den Brindisi?ye ilk Ro Ro seferinde aralarında Mars Nakliyat, Balnak, Barsan-Global?in de bulunduğu 50 TIR İtalya?ya gitti. TIR?lar Brindisi?den karayolu ile Fransa ve İspanya?ya geçecek. Ro Ro gemi seferleri Kepez?den Pazar-Çarşamba-Cuma, İtalya?dan ise Pazartesi-Çarşamba-Cuma olmak üzere haftada 3 kez gerçekleştirilecek. Yılda 22 bin TIR?ın taşınması hedefleniyor. TIR?lar 36 saat içinde İtalya?da olacak. TIR şoförleri ise uçakla İtalya?ya gönderilecek. Bir TIR ile şoförün uçak masrafının bin 520 euro olacağı belirtildi. Gemiler 60 TIR kapasitesine sahip. Ancak bir geminin kapasitesinin 90?a çıkarılması için Tuzla?da revizyon yapılıyor.
RO-RO İÇİN ÖZEL KANUN
İtalya İstanbul Başkonsolosu Massimo Rustico İtalyan hükümetinin Türkiye ile ticari ilişkilere büyük önem verdiğini söyledi ve ?Türkiye-İtalya dış ticareti bu yıl 15 milyar doları aşacak. Bu nedenle Ro-Ro hatları için 2004?te hükümetimiz özel kanun çıkardı? dedi.
Kuyruklar bitecek kota dolmayacak
Ti Ro-Ro Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Kenan Öztiryaki, ?Yeni Ro Ro seferleri ile Trakya?dan Avrupa?ya giden 15 bin TIR İpsala gümrüğünde saatlerce kuyruk beklemeden kurtulacak. Ro Ro hattı mallarını Avrupa?ya taşıyan ihracatçıların maliyetini yüzde 30 düşürecek? dedi. AB?nin Marco Polo projesi ile Avrupa ülkelerinde TIR taşımacılığını azaltmak istediğini söyleyen Öztiryaki, bu proje kapsamında denizin kullanılmasının teşvik edildiğini anlattı. Öztiryaki, ?Son dönemde TIR taşımacılığı yapan şirketlerinden 50 bin euroluk teminat mektubu da istenmeye başlandı. Bu da maliyetleri yükseltiyor ve Ro Ro ile bu sorunu da aşmış olacağız. İtalya Ro Ro hattıyla gelen TIR?lara özel bir belge verecek ve bu TIR?lar kota kapsamı dışında tutulacak? diye konuştu. Öztiryaki, ilk olarak Türkiye?den Fransa, Portekiz ve İspanya bölgesine TIR taşıyacaklarını daha sonra ise Almanya, Belçika, İngiltere ve İtalya?ya genişleteceklerini belirtirken, ?Şu anda 3 Ro-Ro gemimiz var. Biri Tuzla?da bakımda, kapasitesi artırılıyor. Sonraki hedeflerimiz arasında Kuzey Afrika?ya da taşıma yapmak var? dedi.
LOJİPORT