Küresel ısınmanın en önemli nedenlerinden görülen fosil bazlı yakıt kullanımının yol açtığı karbondioksit etkisini azaltmayı amaçlayan İDO filosunda bulundurduğu gemilere biyosid içermeyen silikon bazlı boya uygulayarak atmosfere salınan karbon oranının azalmasına yardımcı oluyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) üyelerinden İDO, daha önce hızlı feribot ve deniz otobüslerinde kullanmaya başladığı çürümeyi önleyici silikonlu boya uygulamasını şehir hatları vapurlarına da taşıyarak yakıttan açığa çıkan ve atmosfere dağılan zehirli gazların miktarını aşağı çekmeyi hedefliyor.
BİYOSİD İÇERMEYEN BOYA
Bir yıl boyunca ortalama 100 bin m³??lük yakıt kullanan İDO, filosuna uygulayacağı silikon bazlı boya ile ton başına 3,2 ton karbondioksit ve 0,03 ton sülfürdioksitin havaya salınmasına engel olacak. Biyosid içermeyen silikon bazlı boyaların kullanımı gemilerin sudaki sürtünme oranını minumuma indirirken, aynı zamanda daha az yakıt tüketimi ve hızlanmadan doğan verimli ulaşım olanağı sağlayacak.
İDO inşa ettireceği yeni yolcu ve araba vapurlarında kullanacağı yakıt filtreleme sistemleri ile doğaya salınan zararlı gaz miktarını azaltmayı hedeflerken, gemilerin suyla temas eden bölgelerine uygulayacağı silikonlu boya ile de deniz canlıları için doğal hayatın korunmasına da destek olmayı amaçlıyor..
YENİLENEBİLİR ENERJİ
İDO, Greenpeace?in yaşanılabilir bir dünya için ?yenilenebilir enerji? konusundaki çalışmalarına iskelelerde yaptırdığı anket ve bilgilendirme çalışmaları ile de destek veriyor. Stratejik planlamaları ile deniz ulaşımını yüzde 10?lara çıkarmayı hedeflediklerini belirten İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, İDO olarak filolardaki tüm gemilerde çevreye duyarlı maddeler kullanarak hem doğal hayatı korumayı hem de sektöre örnek teşkil etmeyi amaçladıklarını belirttti. Deniz ulaşımının hem ticari faaliyetlerde hem de seyahat planlamalarında kara, hava ve demir yoluna göre daha verimli olmasının gün geçtikçe bu yöndeki talepleri artırdığını vurgulayan Paksoy ?Uluslararası ticaret ulaşımı deniz taşımacılığına kaydırmış durumda. Gemicilik sektöründe filoların genişletilerek daha büyük ve güçlü gemiler inşa etmesi, sektörün enerji tasarrufu için çeşitli alternatifleri denenmesini zorunlu kılıyor. Gemilerin su altında kalan kısımlarına sürülecek boya ile yosun, midye ve kekamoz gibi gemilerin hızını azalmasına neden olan deniz canlılarının oluşumu engellenirken kullanılan yakıt miktarında yüzde 4?lere varan bir iyileşme sağlanacak. Bugünkü değerler esas alındığında sektörde yaygınlaştırılacak bu tür yenilikler yıllık 30 milyar dolar değerinde yakıt tasarrufu ve buna bağlı olarak havaya salınan zararlı gazlardan karbondioksitte 380 milyon tonluk, sülfür dioksitte de 3,6 milyon tonluk azalma sağlanacak? dedi.
EKOSİSTEM TEHDİT ALTINDA
Dünya atmosferi ve okyanusların ortalama sıcaklığının son 50 yılda saptanabilir bir durumda arttığı yönündeki ortak fikirler, küresel ısınmaya yol açan sera gazlarının atmosferde olması gerekenden daha fazla olduğunu ortaya koyuyor. Karbondioksit, metan gibi gazların küresel ısınma üzerinde aktif role sahip olmaları nedeniyle dünya yüzeyinin ısınmasına, kutuplara yakın buzulların eriyerek karaların ve açık suların artmasına neden oluyor. Ağır sanayi, ulaşım, enerji piyasası ve ekonominin her sektöründe kullanılan fosil bazlı yakıtların neden olduğu Karbondioksit gazının salınımı ekosistemi tehdit altına alıyor. 1958 yılında atmosferdeki karbondioksit oranı 315 ppm/m³ iken bu oran 2004 yılında 379 ppm/m³?e ulaşmış durumda. Merkezi Londra da bulunan International Maritime Organization (IMO)?nun yaptırdığı bir araştırmaya göre dünya ticaret filosu yılda yaklaşık 300 milyon ton yakıt tüketiyor. Bu tüketim hava kirliliğine ve küresel ısınmaya neden olan karbondioksit gazından yılda 960 milyon ton, asit yağmurları nedenlerinden zehirli atık sülfür dioksitten 9 milyon ton açığa çıkmasına yol açıyor. Dünya denizcilik sektörünün bu seviyedeki tüketiminin devam etmesi, yeni teknolojilerin kullanılmaması ve iyileştirme yapılmaması durumunda 2020 yılında sektör tarafından kullanılan yakıtın havadaki emisyonu yüzde 38 ile yüzde 72 arasında artacağı yönünde. IMO verilerine göre dünya ticaret filosu yılda 960 milyon ton karbondioksit ve 9 milyon ton sülfür dioksit açığa çıkartıyor.
LOJİPORT