Geçtiğimiz günlerde Hindistan’da yayın yapan “India Times” adlı gazetenin Hindistan Denizcilik Bakanlığı açıklamalarına istinaden yayınladığı bir habere göre, ülkenin en büyük iki tersanesinin çokuluslu bir oluşumla ülkenin doğu ve batı kıyılarında kurulması planlanıyor. Projelerin hayata geçirilmesi durumunda Hindistan gemi inşa sanayiinin kapasitesini önemli derecede artıracağını öne süren gazete, haberini “Denizcilikte global bir rüya” başlığıyla okuyucularına sundu.
“2010 yılında hayata geçirilmesi düşünülen projelerle birlikte, Hindistan devler ligindeki yerini alacak. Halen maksimum 110 bin DWT inşa ve tamir kapasitesine sahip Hindistan gemi inşa sanayi bu proje ile birlikte 300 bin DWT kapasiteli gemileri inşa eder hale gelecek.” yorumlarına yer gazete ayrıca, tersanelerin çok uluslu yapısının uluslararası siparişlerin ülkeye çekilmesinde önemli bir etken olacağının da altını çizdi. Tersanelerin kurulmasıyla ilgili süreçte ikisi yabancı, yedisi yerli toplam dokuz firmaya ihale bilgi dokümanı yollandığını duyuran India Times, tersanelerden birinin ülkenin doğu kıyısında diğerinin ise batıdaki Mumbai limanı çevresinde kurulacağını yazdı. Tersanelerde uluslararası standartların yakalanması ve gemi inşa sanayinde kalite çıtasının yükseltilmesinin hedeflendiğini belirten gazete, bu amaçla yabancı ortaklarla işbirliğine gidilerek çok uluslu bir yapının ortaya konduğunu da ifade etti.
Yabancılar, G. Kore ve İngiltere’den
Çok uluslu tersane projesinde yer almayı düşünen yabancı firmaları Güney Kore’den “STH Shipyard” ve İngiltere’den “McNulty Offshore Construction Company” olarak açıklayan India Times gazetesi, yerli firmaları ise “Larsen & Toubro (L&T)”, “Afcons”, “Essar Construction”, “Apeejay Group”, “Goodearth Maritime”, “ABG Shipyard” ve “IMC” olarak sıraladı. Tersanelerin kurulmasındaki finansal zorlukları aşmak amacıyla yerel firmaların da oluşuma yabancı ortaklar katabileceği haberde yer alan bir başka konu olurken, özellikle “Essar Construction” firmasının Rus ortağı ile “Apeejay Shipping” in ise Singapurlu ve Dubaili iş ortakları ile projede yer almayı düşündüğü okuyuculara aktarıldı. 7000 kilometrelik bir sahil şeridine sahip ülkede denizcilik ve tersane yatırımlarına bugüne kadar yapılmış yatırımları “son derece yetersiz” olarak tanımlayan sektörel analist Rahul Prasad da gazeteye verdiği beyanatta, “Ülkemizin bu durumuna karşı Çin sahip olduğu 60 büyük tersane ile yetinmeyip, şu anda dünyanın en büyük tersanesini Şangay yakınlarında kurmaktadır. Kurulacak tersanelerin gemi inşa ve bakım-onarım alanlarında Hindistan’a büyük güç katacağını söyleyebilirim.” şeklinde konuştu. Hindistan’ın aldığı sipariş miktarının 2018 yılında bugünkünden 5,5 kat fazla olmasını öngördüklerini ifade eden Prasad, özellikle İngiliz ve Güney Koreli iştirakçilerin teknik altyapı ve kalite kontrol mekanizmalarına işleyiş kazandırmalarını umduklarını söyledi.
Denizcilik akademisi
Bilindiği gibi Hindistan daha önce de Rusya ile ortak tersane kurulması konusunda protokol imzalamış, ayrıca İngiltere ve Hollandalı eğitmenler getirerek bir “Denizcilik Akademisi” kurmuştu. Halen eğitimlerin sürdüğü akademide gemi personelinden, tersane işçisine kadar geniş bir perspektifte eğitim veriliyor.
Cem TOP – PERŞEMBE ROTASI