Almanya ve Polonya üzerinden sağlanan bağlantı, PCMARus montaj fabrikası, Rusya?da PSA Peugeot Citroen ve Mitsubishi Motors arasındaki ortak girişimle oluşturuldu. Fransa ve Rusya arasında gidiş-geliş 704 tırın gerekli olduğu hat Avrupa?nın en büyük multimodal projelerinden biri.
GEFCO, Captrain Almanya ve Transcontainer Russia ortaklığı ile 1 yıl süren çalışmalar neticesinde otomotiv parçalarının Vesoul ve Kaluga bölgeleri arasındaki demiryolu ulaşımını sağlayacak. 44 kamyonun günlük kalkışının değiştirilmesi ve sevkiyat süresinin 8 günden 5 güne indirilmesi Avrupa Komisyonu?nunca desteklenen Marco Polo projesinin hedeflere ulaşmada ne kadar doğru olduğunu ispat ediyor. Marco Polo proje süresi boyunca, GEFCO 411 milyon ton-km?yi karayolundan demiryoluna transfer ederek minimum 60 milyon ton-km?nin değerlendirilmesini öngörüyor.
Oluşturulan maliyetler doğrultusunda 539.000 ? hibe talep edildi.Vesoul-Kaluga hattı doğru bir proje olarak kabul edildiğinden Avrupa Topluluğu?nun finansal yardımı sonlandığında da devam edecek.
GEFCO?nun istikrarlı taşımacılık ve lojistik çözümleri taahüdü
GEFCO ilk olarak,1975'te Vigo / St-Nazaire "deniz yolu"nu oluşturmuştu. Grup, taşımalarının %25?ini karayolunda yapmayarak Avrupa ortalamasının üzerine çıkıyor. GEFCO bu amaçla ofis tasarımlarını ve lojistik planlarını optimum maliyet/kalite/karbon dengesi çerçevesinde gözden geçirmesiyle biliniyor. Komisyon Marco Polo?nun bir parçası olarak sonbaharda yeni projeler için çağrı yapacak.
LOJİPORT