2001 yılından bu yana stratejik ortaklık sürdüren Borusan Lojistik ve Maersk Denizcilik birlikte yürüttükleri, ?limanda verim artışı? konulu bir projeye imza attı.
Sürekli gelişim ve 6 sigma konularındaki uzmanlıklarını birleştiren iki şirket, Borusan Limanı?na uğrak yapan Maersk gemilerinin saatlik hareket hızlarını artırarak gemilerin limanda kalış süresini %10? a yakın miktarda azaltmayı planlıyor. Proje sonucunda, limanda iş akışı aksadığında ya da hedeflerin altında seyrettiğinde tüm ilgililerin alarma geçirileceği mekanizmalar kuruldu.
Borusan Lojistik ve Maersk Denizcilik?in konuyla ilgili yaptığı bilgilendirme toplantısında konuşan Borusan Lojistik Liman İşletme Genel Müdür Yardımcısı Özgür Soy,
kriz sürecinden geçildiğini, birçok şirketin ayakta kalmaya çalıştığını belirterek, ?Biz çok farklı bir yaklaşımla ortaya çıktık. Vinç hızı çok basit bir yaklaşım olarak değerlendirilebilir. Ancak, bir yandan fiyatları yüzlerce milyon dolara ulaşabilen konteyner gemilerinden bahsediyoruz. Bir taraftan da yüzlerce milyon dolarlara ulaşan liman yatırımlarından bahsediyoruz. Bunlar çok büyük yatırımlar gerektiren varlıklar. Bu varlıkların verimli kullanılması, geminin limanda, limandaki varlıkların iskelede daha az kalıyor olması demek. Bu varlıkların daha verimli kullanılması çok ciddi rakamları ifade ediyor. İlk etapta yüzde 6?lık bir iyileştirme planlıyoruz; ileride yüzde 10?a çıkabileceğini umuyoruz. Bu kriz döneminde tedarikçilerle müşterilerin kol kola yapabileceği çok fazla şey var. Bir yandan da bunun mesajını veriyoruz? dedi.
Maersk Türkiye Operasyonel Proje Müdürü Süleyman Çokal ise, bu projeyle amaçlarının geminin operasyonlarını hızlandırmak olduğunun altını çizerek, ?Bir geminin saatlik maliyeti 1500-3000 dolar arasında değişiyor. Yüzde 6?lık bir gelişim yıllık bazda çok önemli bir gelişmeyi ifade ediyor. Bu projede birtakım değişiklikler yapmak zorundaydık. Vardiya değişimlerinde servis araçlarının limana geçişlerini yarım saat öne çekerek 20 dakika kazandık. Bizim amacımız bir vincin, saatte 13 konteyner elleçliyorken, 17 konteyner elleçlemesini sağlamaktı. Bunu başardık? açıklamasını yaptı.
Borusan Lojistik Genel Müdürü Kaan Gürgenç de, ?Maersk ile masanın aynı tarafında oturuyoruz. Burada görülen rakamlar küçük gibi görünüyor olabilir. Masanın aynı tarafında oturarak yaratılabileceklerin ilkini yaptık. Burada kazandıklarımızdan ziyade başardıklarımız önemli? dedi.
?Bu tür projeler hemen uygulanmakla yüzde 100 verime ulaşan projeler değil, sürekliliği olan projeler? olduğunu dile getiren
Maersk Denizcilik Operasyon Departmanı Genel Müdürü Bilgehan Kuey, ?Bizim amacımız bunu uğrak yaptığımız diğer limanlarda da uygulayabilmek. Borusan Limanı?yla başlamamızın nedeni onların da bizimle aynı anlayışa sahip olmasıydı. Diğer limanlarda bu kadar verim alır mıyız? Bu soru işareti. Ama bunun için planlarımız var? şeklinde konuştu.
LOJİPORT