Kısa adı GPA olan Washington merkezli Guido Perla & Associates, Inc. şirketi, Kanada?da faaliyet gösteren Sea NG Corporation için geliştirilmiş iki yeni model CNG (Compressed Natural Gas ? Sıkıştırılmış Doğal Gaz) gemisi dizayn ettiğini duyurdu. Şirketten yapılan açıklamada evvelce dizaynı yapılarak 2006 yılında ABS tarafından inşa onayı verilen Coselle tipi CNG gemi dizaynına sadık kalındığı ve meydana getirilen yeni tasarımların öncelikle uluslararası doğalgaz taşımacılığı alanında kullanılmasının hedeflendiği kaydedildi.
Şirket adına açıklamalarda bulunan GPA Mühendislik Departmanı Başkan Yardımcısı Dan Koch, ?CNG gemileri uluslararası doğal gaz taşımacılığında geleneksel metotlar olarak göze çarpan boru hatları ve LNG (Liquefied Natural Gas ? Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) gemilerine göre çok daha az maliyetli, güvenilir ve emniyetli bir alternatif olarak öne çıkmaktadır. Mali tablonuz elverdiğinde ve gazın taşınacağı iki istasyon arasındaki mesafe uygun olduğunda iki nokta arasına boru hattı döşemek en iyi opsiyon olabilir. LNG tankerleri de çok miktardaki doğal gazı iki sabit nokta gözetmeksizin serbest bir rotada taşımanın yollarından biridir. Coselle CNG gemileri ise sahip olduğu yenilikçi dizaynı itibariyle geniş çaplı boruların serpantin mantığıyla silindirik tanklarda sıkıştırılarak hapsedilmesine ve makul ölçülerdeki doğal gazın uzun mesafelerde en ekonomik biçimde taşınmasına olanak verir. Bu metodun sağladığı ekonomi boru hatları ve LNG tankerleri ile kıyaslandığında oldukça avantajlıdır.? şeklinde konuştu.
2006 yılında dizaynı tamamlanan ilk Coselle CNG gemisinin 118 metre boyunda ve 1 milyon 500 bin metreküp doğal gaz taşıyabilecek kapasitede tasarlandığına dikkat çeken Dan Koch, ele alınan yeni gemilerde ekonomik bir kapasite artışı sağlamayı hedeflediklerini söyledi. Coselle adı verilen serpantin bazlı sistemle doğal gazın çok daha rahat taşınabildiğini aktaran Koch, ana güvertedeki kargo bölümünde dış dünyadan tamamen izole bir şekilde yerleştirilen bu yapıların aynı zamanda terminal harcamalarında da gözle görülür bir azalma sağladığını savundu. Yüklü gemiden gazın boşaltılması işlemi için sıvılaştırma ya da yeniden gazlaştırma gibi bir işlem gerekmediğinden Coselle sisteminin zaman ve maliyet konusunda önemli kazanımları beraberinde getirdiğini belirten Başkan Yardımcısı Koch; çevreci, işletme kolaylığı sunan ve ekonomik bir alternatif ortaya koymaktan dolayı mutlu olduklarını söyledi. GPA Mühendislik Departmanından uzmanlar da 2006 yılında tasarlanan ilk gemilerde kullanılan 16 Coselle sisteminin yeni gemilerde 84 adede çıkarıldığını ve 204 metre olarak tasarlanan yeni CNG gemileri ile eskisinden beş kat daha fazla doğal gazın iki terminal arasında taşınabileceğini belirttiler. Tasarımda geliştirilen sistemle birlikte doğal gazın taşınmasındaki ara işlemlerin büyük ölçüde ortadan kalktığını ifade eden uzmanlar böylelikle dünyanın enerji açlığı çeken bölgelerine daha az terminal yatırımları yapılarak enerji ulaştırılabileceği iddiasında bulundular. Uzmanlara göre, CNG gemilerinin dünya denizlerinde yaygınlaşması doğal gaz pazarının büyümesini, artan rekabet koşullarını ve üçüncü dünya ülkeleri tarafından yaşanan enerji sorununa çözüm getirilmesini sağlayacak.
Cem TOP - PERŞEMBE ROTASI