Türk bayraklı gemilerin Paris Memorandumu kapsamındaki limanlarında tutulma oranları 15 Ağustos itibariyle 25?e ulaştı. Geçen yıla benzer bir grafik çizen tutulma oranları bu şekilde giderse Türk bayrağı gelecek yıl da beyaz listeye geçemeyecek. İdarenin başlattığı bayrak devleti kontrolleri nedeniyle bugüne kadar 150?nin üstünde Türk bayrağı taşıyan geminin kolay bayrağa geçtiği belirtiliyor.
Paris MoU?nun yayımladığı 2006 performans raporunda gri listeye geçmeyi başaran Türk bayraklı gemilerin, bu yılın ilk yedi ayında Paris MoU kapsamındaki Avrupa limanlarında 24 kez tutulduğu görülüyor. Bu tutulma oranı geçen yıl aynı dönemde tutulan gemi sayısıyla eşit durumda. Türk bayraklı gemilerin en çok İtalya limanlarında tutulması denizcilik sektörünün İtalya?nın Türk gemilerine ön yargılı yaklaştığı yönünde eleştirirlerine maruz kalıyordu. Bu yılın ilk 7 aylık istatistiki verilerine bakıldığında, Avrupa limanlarında tutulan Türk bayraklı gemilerin en çok İspanya limanlarında tutuklu kaldığı görülüyor. Bu sene tutulan gemi miktarında ispanyanın yüzde 25?lik payı bulunuyor. Portekiz?in yüzde 17, İtalya?nın ise yüzde 13?lük payı bulunuyor. Türk bayraklı gemilere son yıllarda sıkı denetim uygulayan bir diğer ülke ise Rusya. Tutulmalarda Rusya, yüzde 13?lük paya sahip.
Denizcilik Müsteşarlığı?nın kara listede bulunan Türk bayrağının kara listeden çıkabilmesi için başlattığı bayrak devleti kontrolleri sonucunda bugüne kadar 150?nin üstünde Türk bayraklı geminin yabancı bayrağa geçtiği belirtiliyor. Bu gemilerin bir kısmı İdare?nin seyire elverişlilik belgesi vermediği için yabancı bayrağa geçmek zorunda kaldığı vurgulanırken büyük kısmının ise idarenin sıkı denetimlerinden kaçmak için bayrak değişimini tercih ettiğinin altı çizildi.
Geçen yıl Avrupa limanlarında tutulan Türk bayraklı gemi sayısı 43 olarak gerçekleşmişti. Gelecek yıl beyaz listeye geçmeyi hedefleyen Türk bayraklı gemi filosunun bu yıl sonu itibariyle tutulma sayısının 35 gemiden az olması gerekiyor.
Bu sene tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma nedenlerine bakıldığında ise seyir güvenliği yetersizliğinin ön sırada olduğu görülüyor. Seyir güvenliği yetersizliği yüzde 26?lık paya sahip. Can kurtarma ve yangın söndürme ekipmanlarının ise yüzde 22?lik payları bulunuyor.
PERŞEMBE ROTASI