Otomotiv Yöneticileri Anketi

Dünyanın en büyük denetim, vergi ve danışmanlık firmalarından biri olan ve 150 ülkede 113 bin çalışanıyla faaliyet gösteren KPMG, 1999 yılında yapmaya, 2002 yılında da yayımlamaya başladığı araştırmalarına "2007 Küresel Otomotiv Yöneticileri Araştırması"nı ekledi. Dünya genelinde büyük şirketlerde görev yapan 150 üst düzey yöneticiyle yapılan araştırmada küresel olarak otomotiv endüstrisi stratejilerinin üretim bölgeleri olarak Çin, Hindistan, Vietnam, Doğu Avrupa ve Latin Amerika gibi gelişmekte olan bölgelere yönelmeye ve bunların gelişen pazarlarından yararlanmaya doğru kaydığı ortaya kondu. Bu bölgelerin sadece ucuz maliyetli işçilik kaynağının değil, küçük otomobil ve kamyonetler açısından büyümekte olan pazarlar olduğu belirtilirken, pazarlar büyüdükçe ihtiyaç duyacağı araç yelpazesinin de genişlemeye devam ettiği ifade edildi.

Ürün kalitesi ve maliyet tasarrufu tüketici tercihleri açısından önemini korurken, yakıt verimliliğinin günümüzde tüketicilerin otomotiv seçiminde dikkate aldıkları kriterlerin en başında geldiği kaydedildi. Araştırmaya katılan yöneticilerin büyük çoğunluğuna göre, yakıt verimliliğinin araç tiplerinde daimi ve önemli bir etkisi bulunuyor.
Kalite, tüketici trendleri önem sıralamasında önem derecesini korurken, yakıt kaygıları oranında 2002'de yüzde 58'den, 2007 yılında yüzde 89'a 30 puandan fazla yükselmenin tüketicilerin otomotiv konusunda istek ve beklentilerinde ciddi yapısal değişime işaret ettiğini bildirildi. Güvenlik ve satın alma gücünün geçmiş yıllarda olduğu gibi önemini koruduğu, "araç çizimi ve tasarımı"nın tüketicilerin araç seçimindeki etkisini arttırdığı araştırmadan elde edilen diğer bulgular olarak yer aldı.

Kullanışlılık yüzde 57 ve alternatif yakıtlar yüzde 53 oranla geçmiş yıllara kıyaslandığında önem açısından yerlerini muhafaza ederken, bu yıl eklenen çevre dostluğu kategorisinin de her iki yöneticiden birinin gelecek 5 yıl süresince önemli veya çok önemli bir satın alma kriteri olduğunu düşünmesiyle gündeme gelen diğer bir etmen olarak kaydedildi.

Ürüne dayalı bir endüstri olan otomotiv sektöründe en önemli sorunlardan birinin maliyet tasarrufu olduğuna dikkat çekilirken, sektörde yatırımları da büyük ölçüde maliyet faktörünün etkilediği belirtildi. Yüzde 66 oranla maliyet tasarrufuna gidilebilecek en önemli kaynak imalattaki yenilikler olarak görülürken diğer önemli kalemler, malzeme yenilikleri, dış kaynak kullanımı, bilgisayar modelleme ve simülasyon olarak sıralandı.

Kuzey Amerika'da otomotiv piyasasının doyma noktasında olduğu, diğer yandan Çin, Hindistan başta olmak üzere Asya ekonomilerinin hızlı bir büyüme kaydettiği ifade edilirken, Asyalı tüketicilerin tercihlerinin satın alma gücüne bağlı olarak Kuzey Amerika'dan farklılık gösterdiği kaydedildi. Sonuçlarda, gelecek 5 yıl içinde hibridler ve otomobillere, özellikle de düşük maliyetli otomobillere talebin artacağı, buna karşılık Asya ekonomilerinin yaşadığı büyüme ve otomotiv tercihlerine bağlı olarak yüksek kar paylı SUV'larda ciddi bir düşüş yaşanacağı vurgulandı.

Asya, Avrupa ve Kuzey Amerikalı yöneticilerin hepsinin hibridlerde önümüzdeki 5 yılda büyük büyüme potansiyeli görülürken özellikle Kuzey Amerika'da bu görüşte olanların yüzde 90'ların üzerinde olduğu belirtildi. Ankete katılan yöneticilere göre, üretimi sınırlı olan hibridlerin üretim hızının önümüzdeki dönemde artması yüksek büyüme oranını destekleyecek bir diğer unsur olacak, kaybetmesi muhtemel araçlar arasında Minivan'lar, büyük pikaplar, 4x4'ler ve lüks araçlar yer alıyor. Sektörde pazar payı kazanan üreticiler ise Asyalı üreticiler, başta Çin olmak üzere Hindistan ve diğer Asyalı markalar sektördeki payını arttırmaya devam ediyor, Avrupa markaları sektörde yerini korurken, Kuzey Amerikalı markaların düşüş trendinde olacağı gözleniyor.

Yöneticilerinin sektörde ittifak ve birleşmeler yaşanacağı beklentisinde olduğunu gösteren anket, Avrupalı yöneticilerin yüzde 32'sinin ve Asyalı yöneticilerin yüzde 80'inin, küresel pazarda birleşmelerin ve ittifakların önümüzdeki 5 yıl içinde artacağını düşündüğü aktarıldı. Kuzey Amerikalı ve Doğu Avrupalı yöneticilerin yarıdan biraz fazlasının "ittifak, birleşme ve devralma" oranlarının önümüzdeki 5 yıl boyunca artacağını düşündüğü kaydedildi. Yanıt verenlerin yüzde 96'sı imalatın Asya'da büyümesini beklerken, konsolidasyon ve ittifakların, otomotiv tedarik zincirindeki her seviyede gerçekleşmesinin de genel beklentiler arasında olduğu ifade edildi. Gelecek 5 yıl boyunca otomotiv endüstrisinde karlılığın aynı ya da belirsiz olacağı görüşlerinin geçen yıl 56 iken bu yıl yüzde 64'e çıktığı, karlılığın düşeceğini düşünenlerin yüzde 28'den yüzde 19'a indiği, artacağını düşünenlerin ise yüzde 16'lık pay taşıdığı kaydedildi.

LOJİPORT