Nakliyeci Daha Ne Kadar Müşterisini Sübvanse Edecek?
Motorin zamlanıyor, navlun aynı hızda değişmiyor. Nakliyeci müşterisini, sermayesini ve kârını sübvanse ederken çıkış yolu ne? Lojistik Gündemi’nde çözüm masada: Navlun sabit, YAK hareketli! ÖTV, yakıt maliyeti ve sürdürülebilir taşımacılığı konuşuyoruz.
Lojiport Genel Yayın Yönetmeni Selçuk Onur ve İstanbul Esenyurt Üniversitesi, İşletme ve Yönetim Bilimleri Fakültesi, Lojistik Yönetimi Öğretim Üyesi Dr. Kerem Şahinboy'un birlikte hazırladıkları program, gündemde çok önemli bir yer tutan motorin krizine bir mercek tutuyor.
Bu hafta Lojistik Gündemi’nde yakıt krizini sadece konuşmuyor, çözüm arıyoruz!
- Motorin neden artık sadece bir yakıt değil, lojistikçinin işletme sermayesi.
- Nakliyeci fiyatı artırırsa müşteriyi, artırmazsa marjını, işi almazsa cirosunu kaybediyor!
- Yakıt maliyetini kim taşımalı? Taşıyıcı mı, taşıtan mı?
- Denizcilikteki BAF benzeri sistem karayolu taşımacılığına uygulanabilir mi? İşte YAK – Yakıt Ayarlama Katsayısı önerisi!
- Her ay yeniden pazarlık yerine: Navlun sabit, YAK hareketli!
Hepsi ve daha fazlası LOJİSTİK GÜNDEMİ’nde.
31 Ağustos Pazartesi Youtube üzerinden yayındayız. Bizi izlemeyi ve kanalımıza abone olmayı unutmayın !
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.