HDI Sigorta trafik röntgenini çekti

Odak Araştırma tarafından gerçekleştirilen ?Sürücü Bilinci? araştırması, ?araç sahipliği?, ?sürücü davranışları?, ?risk algıları?, ?risk yönetimi yaklaşımları? ve ?sigorta yaklaşımları? ana başlıkları altında yapıldı. Araştırmanın yapıldığı illerse, İstanbul, Tekirdağ, Bursa, Kocaeli, Sakarya, İzmir, Aydın, Manisa, Kayseri, Ankara, Konya, Antalya, Adana, Mersin, Trabzon, Giresun, Samsun, Erzurum, Malatya ve Gaziantep.

Kadın sürücüler daha ihtiyatlı

HDI Sigorta ?Sürücü Bilinci? araştırmasındaki en önemli verilerden biri, daha yoğun olarak son 10 yıldır trafikte bulunmalarına rağmen kadın sürücülerin daha ihtiyatlı ve bilinçli araba kullandıkları. Araştırmaya katılan kadın sürücülerin yüzde 67,6?sı araçlarını çalıştırdıkları andan itibaren kemer taktıklarını belirtiyor. Katılan tüm sürücülerin emniyet kemeri takma oranları ise yüzde 20,9?la ?hiç takmam?, yüzde 36,7 ile ?arada sırada takarım? ve yüzde 42,4 ile ?her zaman takarım? şeklinde belirleniyor.

Araştırmadan çıkan önemli verilerden bir diğeri yaş ilerledikçe ve eğitim seviyesi arttıkça emniyet kemeri kullanım oranı artıyor olması. 21 yıl ve üzeri sürüş tecrübesi olanların emniyet kemeri takma oranının yüzde 51,3 olarak belirlenmesi buna örnek olarak gösteriliyor. Sürüş tarzı olarak kendisini ?seri/atak? olarak nitelendiren sürücülerin yalnızca yüzde 33,3?ü emniyet kemeri kullanırken, ?dikkatli/kontrollü? sürücülerde bu oran yüzde 50.3 olarak yer alıyor, normal bir sürüş tarzına sahip olduğunu belirten sürücülerde ise bu oran yüzde 19,4 seviyesinde. Düzenli olarak emniyet kemeri takan sürücülerin en çok bulunduğu iller Adana, Manisa ve İzmir. ?Hiç takmam? diyenler kategorisinde ilk 3 sırayı Sakarya, Erzurum ve Malatya paylaşıyor.

Özellikle gelişmiş ülkelerde sürücülerin neredeyse tamamının uyduğu aracın arka koltuğunda da emniyet kemeri kullanım oranları ise, yüzde 11,2 ile ?her zaman taktırırım?, yüzde 21,8 ile ?arada sırada taktırırım?, yüzde 28,2 ile ?hiç taktırmam? ve yüzde 38,8 ile ?arka koltukta emniyet kemeri yok? şeklinde sıralanıyor.

Kadın sürücülerin yarısına yakını (yüzde 46,5) karlı havalarda yola çıkmamayı tercih ederken, arabada mutlaka bulundurulmasına dikkat edilen trafik malzemeleri, kadın sürücülerde ilk yardım çantası ve trafik seti; erkek sürücülerde ise yangın söndürme, zincir, çekme halatı ve takoz olarak sıralanıyor.  

Sürücülerin yüzde 33,3?ü günde 1 ila 3 saat arasında direksiyonda

Sürücülerin yüzde 33,3?ü günde 1 ila 3 saati direksiyon başında geçirirken, 31-60 dk arasında araç kullananların oranı yüzde 20,6. 0-30 dk arası araç kullananlar yüzde 15; 5 saatten fazla direksiyon başında olanların oranı yüzde 15,5. 4-5 saat arası araba kullananlar ise sürücülerin yüzde 15,6?sını oluşturuyor. 5 saatten fazla direksiyonda kalma oranı binek otomobil sahiplerinde yüzde 8,7, kamyonetlerde yüzde 13,9, minibüslerde yüzde 37,6, otobüslerde yüzde 44,2 ve tır şoförlerinde ise yüzde 54,4.

Erkekler yüzde 16,3 oranında günde 5 saatten fazla araç kullanırken kadınlarda bu oran yüzde 2,1 seviyesinde. Günde 1 ila 3 saat araba kullananlar kategorisinde ilk 3 sırayı Ankara, Kocaeli ve Sakarya alırken İstanbul, Aydın?ın ardından 5. sırada yer alıyor.

Herkes ?Usta Şoför? .. 

Araştırmadan çıkan sonuçlara göre eğitim seviyesi arttıkça hem aracın bakımına verilen önem, hem de sigorta bilinci yükseliyor, yaş ilerledikçe de ihtiyatlı olma düzeyi artıyor. Sürücülerin önemli bir kısmı, toplam sürücü olma süreleri arttıkça kendisini ?usta şoför? olarak nitelendiriyor. ?Kendinizi deneyim açısından nasıl bir sürücü olarak tanımlarsınız? sorusunun yanıtı yüzde 68,0 ile ?usta/deneyimli? sürücü olarak geliyor. Bunu yüzde 31,2 ile ?normal/orta derecede? sürücü, binde 8 ile de ?acemi/tecrübesiz? sürücü nitelemesi izliyor. Ancak en yüksek kaza oranı kendisini usta/tecrübeli şoför olarak nitelendiren ve seri/atak bir sürüş tarzına sahip olan sürücüler arasında ortaya çıkıyor.

?Usta? şoförlerin en yoğun bulunduğu il yüzde 83,2 ile Manisa. Manisa?yı sırası ile Kayseri, Mersin, Giresun, Diyarbakır ve Bursa izliyor. En çok acemi sürücüde ilk sırayı yüzde 18,2 ile Tekirdağ alırken 3 büyük il İstanbul, Ankara ve İzmir, yüzde 13,6?lık oranla ?acemi sürücülerde ilk sıralarda? yer alıyor.

?Kaç yıldır aktif olarak araç kullandığı? sorusuna sürücülerin yüzde 16,7?si 1-5 yıl arası, yüzde 25,3?ü 6-10 yıl arası, yüzde 17,7?si 10-15 yıl arası, yüzde 18,4?ü 16-20 yıl arası ve yüzde 21,9?u da 21 yıl ve üzeri şeklinde cevap veriyor.

Sürüş tarzları sorulduğunda araştırmada yer alan sürücülerin yüzde 45,2?si kendisini ?dikkatli/kontrollü? bir sürüş tarzına sahip buluyor. yüzde 28,3?ü ?normal/orta derecede? bir tarza sahip olduğunu söylerken yüzde 26,5?i ise ?seri/atak? sürücü olduğunu belirtiyor. Usta/tecrübeli sürücülerin yüzde 34,4?ü kendilerini aynı zamanda seri/atak olarak nitelendiriyor. Dikkatli/kontrollü sürücüler ise yüzde 59,1 oranla en yüksek oranda acemi/tecrübesiz sürücüler arasından çıkıyor. ?Seri/atak? sürücülerin illere göre dağılımında ise Diyarbakır, yüzde 63,5?lik oranla açık ara farkla ön sırada. Diyarbakır?ı İstanbul ve Bursa izlerken, en fazla ?dikkatli/kontrollü? sürücünün Mersin, Manisa, Adana ve Erzurum?da bulunduğu dikkat çekiyor. 

Uçakla ulaşım artıyor

Şehirlerarası yolculuklarda havayolu kullanımının yüzde 10?a ulaşmış olması araştırmada dikkati  çeken bir başka sonuç. Şehirlerarasında özel otomobilini tercih edenlerin oranı yüzde 48, otobüsle ulaşım oranı ise yüzde 41 düzeyinde. Deniz ve demiryolları ise sırasıyla binde 3 ve yüzde 1,1 ile en düşük seviyede yer alıyor. Şehirlerarasında da özel otomobilini tercih edenlerde ilk 3 sırada Bursa, Kocaeli, Manisa bulunuyor. İstanbullu sürücüler şehirlerarası yollarda özel otomobilini tercih etmekte sondan 4. sırada yer alıyor.

Araç satışlarındaki yükseliş grafiğine işaret : 0-5 yaş arası araç oranı yüzde 42,2

Araştırmadan çıkan sonuçlara göre Türkiye?de 0-2 yaş grubu araçların en yoğun olarak bulunduğu il yüzde 35?le İstanbul. İstanbul?u Erzurum, Diyarbakır ve Antalya izliyor. 16 yaş üstü  araçlar ise en çok Mersin, Sakarya ve Konya illerinde yer alıyor. Araştırmada 0-2 yaş ve 3-5 yaş arası araçların toplam yüksek oranı dikkat çekiyor. Buna göre son 2 yılda satın alınan 0(sıfır) araçların araştırmadaki oranı yüzde 23,8. 3-5 yaş arasındaki araçların oranı ise yüzde 18,4 olarak tespit edildi. Son 5 yılda satın alınan araç sayısı, otomobil sektöründeki hareketliliği ve yükselen satış grafiğini de de ortaya koyuyor, yüzde 42,2. Bu toplamı yüzde 28,7 ile 6-10 yaş arası araçlar, yüzde 17,4 ile 11-15 yaş arası araçlar ve yüzde 11,7 ile 16 ve üzeri yaş araçlar takip ediyor.

Araştırmaya katılan sürücülerin sahip oldukları araçların yüzde 66,4?ünü binek otomobiller oluştururken, yüzde 18,8?ini kamyonet, yüzde 8,3?ünü kamyon/tır, yüzde 4,5?ini minibüs ve yüzde 2?sini de otobüsler oluşturuyor. Araçların yüzde 59,4?ü özel amaçlı kullanılırken yüzde 23,3?ü ticari amaçlı, yüzde 17,3?ü ise hem özel hem de ticari amaçlı kullanılıyor.

Mersinli sürücülerin yüzde 99?u aracını düzenli olarak bakıma götürüyor

Araç bakımı da araştırmada yer alan başlıklar arasında yer alıyor. Aracını düzenli olarak bakıma götürenlerde yüzde 99?luk oranla Mersinliler ilk sırayı alırken, Mersin?i, yüzde 96 ile Aydın, yüzde 95?le Erzurum ve yüzde 93?le Antep izliyor. Günde 1 ila 3 saat arası bir süreyi direksiyon başında geçiren Sakarya ve Kocaelili sürücüler, araçlarını düzenli olarak bakıma götürme kategorisinde ise arka sıralarda yer alıyor. İstanbul ise yüzde 84?lük oranla orta sıralarda.

Dizel araç kullanımı artıyor

Araçlarda motorin kullanımının arttığı da araştırmadan çıkan bir diğer sonuç. Kullanılan yakıt türlerine bakıldığında yüzde 42,9 ile motorin ilk sırayı alırken, bunu yüzde 36,1 ile benzin, yüzde 15,6 ile benzin+LPG ve yüzde 5,5 ile LPG izliyor. Binek otomobil kategorisinde motorin kullanım oranı ise yüzde  20,3. 2. el araçlarda daha çok benzin kullanılıyor olması da, sıfır araç alacak olanların daha çok motorine yöneldiğinin göstergelerinden biri. Aylık yakıt tüketimi ortalaması ise yüzde 39,4 oranında 1 ila 3 depo arasında.

Zorunlu trafik sigortası ile kasko arasındaki fark bilinmiyor

Araştırmanın önemli sonuçlarından biri katılımcıların yaklaşık 4?te 1?inin halen zorunlu trafik sigortası ile kasko arasındaki farkı bilmiyor olmaları. Katılımcıların yüzde 23?ü zorunlu trafik sigortası ile kasko arasındaki farkı bilmediğini ifade ediyor. Kaskosu olmayanlarda bu oran daha da yüksek, kaskosu olmayanların yüzde 69,7?si herhangi bir trafik kazasında meydana gelecek hasarını kendi trafik sigortasından karşılayabileceği şeklinde yanıt vererek, karşı tarafın zararını karşılamak amacıyla yaptırılan zorunlu trafik sigortası ile, kasko kavramı arasındaki farkı bilmediğini ortaya koyuyor. Kasko ile zorunlu trafik sigortası arasındaki farkı en fazla bilmeyen sürücüler ise yüzde 43?lük bir oranla İstanbul?da bulunuyor.

Kazanın etkilerini azaltmak / telafi etmek kadere bırakılıyor

Araştırmaya katılan 2.604 sürücünün yüzde 19,3?ü, ?muhtemel bir kazanın etkilerini azaltmak veya telafi etmek için başvurulacak yollar nelerdir? sorusuna ?kadere bırakırım? cevabını veriyor. Kazadan önce kasko yaptırırım diyenlerin oranı yüzde 77,3. Katılımcıların yüzde 3,3?ü ise ?kazadan sonra kasko yaptırırım? şeklinde cevap veriyor.

Katılımcı Profili Genel Bilgi: İl ve ilçe merkezlerinde, trafiğin en yoğun olduğu saatlerde gerçekleştirilen araştırmaya katılan 2.604 araç sahibinin yüzde 94,5?ini erkekler, yüzde 5,5?ini de kadınlar oluşturdu. Bu veriler, yoğun trafik saatlerinde ortalama her 10 sürücünün 1?inin kadın olduğunu gösteriyor. Bu araç sahiplerinin yüzde 26.6?sı ilkokul, yüzde 16,2?si ortaokul, yüzde 36.3?ü lise ve yüzde 20,7si üniversite mezunu iken binde 2?sinin herhangi bir diplomasının olmadığı gözlendi.

Araştırmada yer alanların mesleklere göre dağılımı :

yüzde 1,2 Sanayici, yüzde 8.8 çalışmayan ( ev hanımı, emekli, öğrenci/işsiz), yüzde 14,6 beyaz yaka ( memur, uzman, yönetici), yüzde 16,7 mavi yaka (işçi) ve yüzde 58,7 esnaf, çiftçi, sanatçı.

LOJİPORT