Gullseye ile limanlar 3 boyutlu

Softtech?in başarılı Türk mühendisleri, geliştirdikleri izleme modülü ile limanlarda iş akışını kolaylaştıracak. Türkçede ?martının gözü? anlamına gelen sistem, limandaki her hareketi 7/24 izleyebiliyor.  

Softtech, bir İş Bankası kuruluşu, 540 kişiyi istihdam ediyor. Bankacılık, gayrimenkul yatırım ortaklığı ve liman hizmetlerinde çözümler üretiyor.  

Softtech?in genç yöneticileri, mühendis Yavuz Kadıyoran ve Sistem Analisti mühendis Orhan Sekmen, liman çözümlerine GEMPORT Limanı?nın operasyon istemi ile başlamışlar. GEMPORT ile birlikte piyasadaki ürünleri inceleyen ekip, ürünü sıfırdan geliştirmenin pazarda büyük bir boşluğu dolduracağına karar vererek,  Gullseye için düğmeye basmışlar. Piyasada global rakipleri olduğunu onlar da kabul ediyor. Ama, yerel birçok limanın, uluslararası ürünleri aldıktan sonra Türk gümrük mevzuatına uyarlamakta zorlandıklarından hareketle öne çıkacaklarını düşünüyorlar.

Yavuz Kadıyoran ve Orhan Sekmen, ürünleri hakkında şunları söylüyor: ?Limanda dar bir saha ve yüksek maliyetler vardır. Ne kadar sağlıklı bir konteyner sirkülasyonu sağlayabilirseniz o kadar kar edersiniz. Limanlar acentelerle iş yapar. Onlar da kendilerine en hızlı çözümü veren limanları tercih eder. Liman kapasitesi, 200 bin TEU kapasitesindeyse yüzde 50?ye kadar sorun yok. Ama yüzde 50?yi geçtikten sonra sorunlar başlıyor. Liman sahası, birçok uygulamanın kullanılabileceği bir yer değil, entegre çözümler lazım. GULLSEYE 2008 yılında başlanan bir proje. Gullseye Liman otomasyon sistemi işin kolaylıkla yönetilmesini amaçlıyor. Konteyner, Ro-Ro, genel yük ve CFS yüklerine hizmet vermektedir. Liman sahaları gümrüklü sahalar oldukları için, Gullseye gümrük hizmetlerine de entegre olacak şekilde dizayn edilmiştir.?

Her şey 3 boyutlu elinizin altında

Bir limanda çalışmadan önce o limanı üç boyutlu olarak tasarlayabildiklerini ifade eden Kadıyoran ve Sekmen, ?Bütün bölümleri üç boyutlu olarak görebilmemiz mümkün. Rıhtımları, kantarı, kapıları canlı olarak izleyebilirsiniz. Hatta çalıştığımız gemileri de tasarlayabiliyoruz. Planlama yapılabilmesi için planlamacıya düzgün görsel vermek gerek. Çünkü gemiler rıhtımlara yanaştığında gemi istif durumunu gösteren raporlar iletir. Sağlıklı tahliye ve yükleme yapabilecek bu raporları planlamacıya üç boyutlu verebiliriz. Böylece planlamacı da sağlıklı bir organizasyon yapabilir. GullsEye izleme modülü ile sahadaki ekipmanları, konteynerleri, özelliklerini, yükleri, puantörleri, rıhtıma yanaşan gemileri,  operasyonların durumlarını üç boyutlu olarak görürsünüz. Gullseye izleme modülünün en önemli farkı, konteyner nerede? Çalışanlar nerede? İş emri miktarları, kimler ne iş yapıyor? Sorularının yanıtını 3D olarak almanızdır. Bizde her iş emri adım adım gerçekleşir. 7/24 limandaki durumu görmeniz mümkün. Uygulamalarımızı test edilebilir, gelişmeleri ekleyebilecek şekilde geliştirdik? sözleriyle özetliyorlar sistemin özelliklerini.

Tüm operasyonlar tek merkezden yürüyor

 ?Bir konteyneri yanlış istiflerseniz, bir sonraki adımda konteyner başına 30-40 dolar gibi maliyetleri karşılamak zorunda kalabilirsiniz? diyen Kadıyoran ve Sekmen, şöyle devam ediyor:  ?Sistem, sahayı üstten görerek planlamayı gerçekleştirir. Örneğin, şu tip konteynerler bu noktaya istiflensin diyebilirsiniz. Kapı geçişi sırasında belirtilen konteynerler  tespit edilen yerlere yönlendirilir. Genel planlamalar yapılabildiği gibi, yüzeysel planlamalar da yapılabilir. Üst taraf kaynak saha, alt taraf ise hedef sahadır. Planlamacının yapması gereken sadece üst taraftan yükü seçip alt sahaya işaretlemesidir. Sistem, yükü plan paketi haline getirir, ister hemen, isterse de ayarladığı zaman geldiğinde işlem gerçekleşir. Söz konusu plan paketi devreye girdiğinde, iş emirler otomatik olarak üretilir, ekipmanlara aktarılıp işlem tamamlanır. Operasyonlar tek merkezden yürütülür.  Türkiye?de işler her zaman planlandığı gibi gitmeyebilir. Bu durumlarda da istediğiniz anda girip müdahale edebilirsiniz. Her limanın süreci farklıdır. Bir liman için ortaya koyduğunuz süreç yönetimi diğerine uymayabilir.  X limanında kapı giriş süreci, bir başka limanda farklı olabilir.  Limanlar arası süreç ne olursa olsun yeni limana adaptasyonu en hızlı şekilde yapabiliyoruz. 

Selçuk ONUR - LOJİPORT / ÖZEL