En uzun kazıklar Haliç'e

Dünyanın en uzun kazıkları Haliç?te yapılıyor. Dünya rekoru olarak açıklanan çalışmayı UDI ve Alternatif firmaları gerçekleştirdi.

Leonardo Da Vinci'nin 1502 yılında Haliç için çizdiği ve 1952 yılında Topkapı Sarayı?nda bulunan mektupta bahsettiği köprü projesini hayata geçirmek için çalışmalar İstanbul Büyükşehir Belediyesi?nin önderliğinde hızla devam ediyor.

Bu işin kapsamında karada 16 adet (Beyoğlu yakasında 9, Unkapanı yakasında 7 adet) Haliç?te ise 4 adet olmak üzere toplam 20 adet sondaj yapılmış ve projenin detayları bu sondajlar çerçevesinde tamamlanmıştır.

Metro Haliç Geçiş Köprüsü?nün her bir ayağının altında bir kazık grubu olmak üzere bu gruplarda Unkapanı?ndan Beyoğlu?na doğru sırasıyla 5-5-9-9-4 gruplar halinde taşıyıcı kazıklar yer alacak. Haliç?in depremselliği, faylanma durumu, zemin koşulları, Haliç tabanı çamur tabakası dikkate alınarak yapılan analizler sonucunda dizayn edilen bu kazıkların her biri 4700 ton servis yüküne ve 9400 ton nihai yük değerine göre projelendirildi. Portekiz?de imal ettirilerek dört seferde Haliç?e getirilen 51 parça kazıklar teknik hazırlıkların tamamlanmasından sonra çakılmaya başlanmıştır.

Yıllardır İstanbulluların başlamasını ve tamamlanmasını hasretle bekledikleri Haliç Metro Köprüsü için 27 Şubat 2010 tarihinde ilk kazık çakılmıştır. Mevcut Unkapanı Köprüsü?nün ortalama 200 metre güneyinde inşa edilen Haliç Metro Geçiş Köprüsü için, dünyada ileri teknolojik köprülerde uygulanan ?Eğik Askılı Cable Stayed? köprü sistemi seçildi. Bu sistemde; iki pilon (ana taşıyıcı ayak) bulunuyor. Köprü tabliyeleri kablolarla bu pilonlara asılarak taşınacak. Köprü pilonları: 55 metre yüksekliğinde olacak. Köprünün sudaki kısmında (pilonlar da dahil) toplam 4 ayak bulunacak.

120 metre boyunda çakılan 2,5 metre çaplı çelik boruların içlerinin temizlenmesi genel kabul görerek ?reverse circulation? sistemiyle olabileceği konusunda herkes hemfikirken, Soilmec?in efsaneleşmiş, vince monte RT3/ST model kazık makinasının kullanılması fikri ağırlık kazanmıştır. Soilmec 120 m derinlik fikrine son derece muhafazakar bir şekilde tavır koymuş ve şu ana kadar RT3/ST ile yapılan en derin kazık uygulamasının 87 m olarak tescil edildiğini belirtmiştir.

Ancak yapılan uzun görüşmeler neticesinde Soilmec ile 4x32 metre boyunda kelly bar yapımı konusunda anlaşmıştır. Kelly bar nakliye sebebiyle 3 parça halinde sevkedilmiş ve Erke ? Soilmec teknisyenleri 2 hafta süren özel ve teknik çalışmaları neticesinde Haliç kıyısında parçaların kaynağı yapılmıştır. Sonrasında RT3/ST, duba üzerindeki vince monte edilerek kelly bar takılmıştır.

Gerek ana işveren, gerekse uygulama yapan UDI ve alternatif yetkilileri huzurunda ilk kazık uygulaması çalışması başlatılmış ve başarıyla tamamlanmıştır.

Bu başarıyı sağlayan UDI ve ALTERNATIF Firmalarını bir kez daha tebrik ediyoruz.

Haliç metro geçiş köprüsü tamamlandığında, Hacıosman'dan metroya binen yolcular, kesintisiz Yenikapı aktarma istasyonuna gelecek. Burada Marmaray bağlantısıyla, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Havalimanı veya Bağcılar-Olimpiyatköy- Başakşehir'e kısa sürede gidebilecek. 

LOJİPORT