Avrupa tedarik zinciri Ren Nehri'ne takılacak

Ren Nehri’ndeki tarihi su çekilmesi lojistik ve sanayi sektörlerini felç etti. Taşıma kapasitelerinin düşmesiyle nakliye maliyetleri rekor kırarken tedarik zincirinin kopma noktasına gelmesi, Almanya ve İsviçre gibi dev ekonomileri krize itti.

Avrupa'da durumlar her geçen gün kötüleşiyor. Bir yandan orman yangınlarıyla boğuşan ülkeler, artık su kriziyle de baş başa kaldı.

Avrupa için tarihi öneme sahip Ren Nehri, yağmur yağışlarının azalması ve aşırı su kullanımı nedeniyle zor günler yaşıyor.

LOJİSTİK VE SANAYİ SEKTÖRLERİ HASAR ALDI

Ren Nehri'ndeki su seviyesinin kritik eşiğin altına inmesi, lojistik ve sanayi sektörlerine ağır bir darbe vurdu.

Normal şartlarda mavna başına 5 bin 100 ton olan ortalama yük kapasitesi, gemilerin karaya oturmaması için 800 tona kadar düşürüldü.

NAKLİYE MALİYETLERİ 150 EUROYA KADAR ÇIKTI

Kapasitenin düşmesi ve çok sayıda geminin sefere çıkamaması nedeniyle nakliye maliyetleri, ton başına 150 euroya ulaşarak tüm zamanların en yüksek seviyesini gördü.

Sadece yük gemileri değil, turizm ve yolcu taşımacılığı yapan şirketler de çok sayıda seferini iptal etmek zorunda kaldı.

ALTERNATİF YOK

Avrupalı uzmanlar, Ren Nehri’ndeki taşımacılığın tamamen durması hâlinde oluşacak açığı kapatmak için günde fazladan bin kamyona ihtiyaç duyulacağını, ancak kara yolu ve demir yolunda böyle bir lojistik kapasitenin mevcut olmadığını vurguluyor.

Krizin büyümesi, Hollanda limanlarını İsviçre, Almanya ve Fransa’daki sanayi merkezlerine bağlayan tedarik zincirini kopma noktasına getirdi.

YAKIT KITLIĞI

Su seviyelerinin daha da düşmesi durumunda, Almanya'nın bazı bölgelerinde yakıt kıtlığı yaşanabileceği, petrokimya ve çelik fabrikalarında üretimin durabileceği belirtiliyor.

İsviçre'nin ise lojistik tıkanıklık nedeniyle stratejik petrol rezervlerini kullanmaya başlayabileceği ifade ediliyor.

Yaşanan krizin ilerlemesi hâlinde Ren Nehri'ndeki faaliyetlere yönelik daha çok tedbir getirilmesi gündemde.

LOJİPORT