• BIST 83.067
  • Altın 146,530
  • Dolar 3,7912
  • Euro 4,0490
  • İstanbul 5 °C
  • Ankara -1 °C

Ro-Ro'dan önce ve Ro-Ro'dan sonra RODER

Selçuk Onur

Ro-Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacılar Derneği, (RODER) Türk taşımacılık sektörü denildiğinde Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ile birlikte akla ilk gelen en büyük iki sektörel sivil toplum örgütünden biridir. İki dernek arasında tatlı bir rekabet süregelmiştir. Ve birbirlerini ne kadar eleştirseler de, icraatlar sonucunda hep kazanan sektör olmuştur. Kuruluşu çok tartışılmıştı RODER’in... Sektörü böldüler diye içten içe kızıyordu bir bölümü, diğer bir bölüm ise, “Saffet Ulusoy, seçim yenilgisine yeni oyuncağıyla teselli arıyor” diyordu. Ama, derneğin kurulduğu yıldan başlayarak yaşanan bir realite vardır ki, o da kamyoncunun artık yüzmeyi öğrendiği gerçeğidir. Evet, RODER ile birlikte birçok kural da alt üst olmuştu. Ro-Ro taşımacılığının başlamasıyla karada konulan kısıtlamaları aşmanın da önü açılmıştı. Bu süreçte zorunluluktan doğan yatırım gittikçe büyüdü. İki gemi; 3 ve 5 daha sonra da bir milli Ro-Ro filosuna dönüştü. Öyle büyüdü ki RODER’in UN Ro-Ro’su... Avrupa Birliği tarafından desteklenen  ‘2005 Avrupa İntermodal Taşımacılık Ödülü’ne layık görüldü. Türkiye’nin uluslararası taşımacılık yapan milli filosu, bir güç olmuştu ve o gücün dümenini de RODER tutuyordu. Her platformda saygın bir yeri olan genç RODER’in, taşımacılık sektörü ile ilgili birçok kararda da imzası olduğu gerçeğini kimse inkar edemez. UN RO-RO’DAN SONRA NE DEĞİŞTİ? Yukarda anlatılanlar RODER’in gerçekten başarılı işler yaptığı bir süreci yansıtır. Ancak, tarihte de örnekleri olduğu gibi RODER’in yükselme dönemi de, UN Ro-Ro’nun ABD’li fon şirketine satılmasıyla sona ermiştir. Bir süre, kendi içlerinde satışı sorgulayan dernek yönetimi, kantarın topuzunu da kaçırarak satışı yönetenleri hainlikle bile suçlamıştır. Ancak, görünen o ki global krizin hiç de teğet geçmediği denizcilik sektöründe, şu an hayal bile edemeyecekleri meblağlara kavuştukları için, satışa vesile olanlara teşekkür edilmelidir. UN Ro-Ro satışı zamanlama açısından çok doğru bir karar olmasına karşın, derneği de küçülttüğü bir gerçektir. Çünkü, Ro-Ro döneminde hiç maddi sorun yaşamayan dernek, artık adımlarını daha dikkatli atar, etkinliklerde daha az yer alır hale gelmiştir. Bu küçülmenin dernek yönetiminin iş yapabilme kabiliyetine de yansıdığına inanıyorum. Lütfen, son 1 yıllık döneme bakınız! UND’nin birçok etkinlik ve kampanyaya önderlik ettiği bir dönemde RODER ne yapmıştır? Sektörü izleyen bir gazeteci olarak, RODERNET –T1 projesi ve Karaköy’deki yeni merkezlerine taşınmalarından başka bir hareket görmedim son bir yılda... OLMAYAN RO-RO ADINDA HALA VAR RODER’in açılımı Ro-Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacılar Derneği’dir. Dernek çatısı altında Ro-Ro gemisi yoktur ama isminde muhafaza edilir. Bunu, yeni bir milli filo hedefini saklı tutmak olarak algılıyor ve gönülden diliyorum. Bu makaleden sonra RODER’deki dostlarımın bir kısmının bana gönül koyacağına eminim. Ancak, yukardaki satırlar asla husumetle yazılmamıştır. Derneğin birçok etkinliğini ilk duyuran gazeteci ben olmuşumdur. Bu da bana duyulan güvenin ifadesidir. Benim rahatsızlığım, derneğin ataletine; yoksa kimseyle bir sorunum yok. Ya, eski görkemli günlerine dönmeliler; ya da yıllardır tüm sektörün dilediği, naçizane benim de tavsiyem olan birleşme kararına imza atmalılar.

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Loji Port | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 - 251 8670 - 0212 872 9096