• BIST 107.202
  • Altın 145,263
  • Dolar 3,5161
  • Euro 4,1312
  • İstanbul 29 °C
  • Ankara 32 °C

"Yenibosna'yı terk etmeliyiz"

"Yenibosna'yı terk etmeliyiz"
İki yıl önce yaşanan sel faciasıyla acı bir şekilde gündeme gelen, lojistik şirketlerinin yoğun olarak yer aldığı Yenibosna için radikal bir çözüm...

İki yıl önce yaşanan sel faciasıyla acı bir şekilde gündeme gelen, lojistik şirketlerinin yoğun olarak yer aldığı Yenibosna için radikal bir çözüm önerisi geldi. Bölgenin artık çok değerli bir yaşam alanı içinde kaldığını teslim eden UND Başkanı Ruhi Engin Özmen, uluslararası nakliyecilerin İstanbul?un cazibe merkezi sayılabilecek bir alanda faaliyetlerini sürdürmesinin lüks olduğuna dikkat çekerek, ?Kimsenin bizi kovduğu için değil, ticaretin gereği olduğu için oradan gitmeliyiz? dedi.  

Göreve geldikten sonra yaptığı ilk basın toplantısında farklı tarzıyla öne çıkan UND?nin yeni başkanı, ezber bozan çıkışlarıyla da adından söz ettirecek gibi gözüküyor. Herkesin bildiği ama yüksek sesle dillendiremediklerini açık yüreklilikle konuşan Özmen, yeni dönem icraatlarında çözümün bir parçası olacakları izlenimini verdi.

Yenibosna?daki lojistik firmaları, 2009 yılındaki sel faciasından büyük zarar gördü. Can kayıpları, her ne kadar doğal afetin boyutuna bağlanabilse de, somut bir çarpık yapılaşma gerçeği de kaçınılmaz. Ayamama Deresi?ndeki ıslah çalışmalarında epey yol alındığını kaydeden UND Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen, çok yakın zamanda imar sorununun da çözüleceği müjdesini verdi. UND Başkanlığı?nın yanı sıra, Yenibosna Sanayici ve İşadamları Derneği?nin de (YENSİAD) genel sekreteri olan Özmen, bölgeyi en iyi tanıyanlardan biri durumunda. Halkalı Gümrüğü?nün Çatalca?ya taşınması için çalışmalar olduğunu vurgulayan Özmen, ?Bu gerçekleşirse, nakliyeci de gümrükle birlikte hareket edip, kendilerine alternatif yaratacak Hadımköy, Halkalı, Çerkezköy hattında konuşlanabilir. Sayın Başbakan?ın Yenibosna ile ilgili özel hassasiyeti var. O bölgenin prestijli bir alan olmasını istiyor. İmar planları bittiğinde orası İstanbul?un en önemli cazibe merkezlerinden biri olacak. Yoğunlukla orada faaliyet gösteren uluslararası nakliyecilerin de, böylesine pahalı ve değerli bir arazide bu işi yapmalarının bir anlamı olmayacaktır. 3-5 yıla kadar orada kalmamamız gerekiyor. Kimsenin bizi kovduğu için değil, ticaretin gereği olarak oradan gitmeliyiz? diye konuştu.

İstanbul?u ?Citi Lojistik? kurtarır

UND yönetimi olarak en büyük hedeflerinin, İstanbul?un her iki yakasında saptanmış bölgeleri lojistik üs olarak hayata geçirmek olduğunu kaydeden  Özmen, şöyle devam etti: ?İstanbul Büyükşehir Belediyesi?nin, geçtiğimiz yıllarda Hadımköy Yeşilbayır bölgesinde yaklaşık 11 milyon metrekare gibi büyük bir alanı lojistik üs olarak lekelediğini biliyoruz. Henüz yayınlanmış bir rapor yok, ama çalışmalar var. Böyle bir durumda, Avrupa yakasındaki nakliyecilerin bir yere toplanması, hem zamandan, hem de ekonomide tasarruf anlamına gelecektir. Lojistiğin tüm unsurlarının bir arada olması maliyetleri çok daha indirgeyecektir. Bu yatırım, TIR?larımızı İstanbul?un trafiğinden çekmemiz için çok önemlidir. Böylece yeni bir kavram olan kent lojistiği de gelişecektir. Şehir dışındaki büyük alanlarda depolanan ürünler, günün her saatinde küçük kamyonlarla şehrin en ücra bölgesine dahi götürülebilir. Eğer Yeşilbayır?daki lojistik üs projesi gerçekleşirse, transit yol olarak düşünülen yeni kurulacak köprü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü?nü bağlayan E 6 yolu mevkiinde TIR?ları tutmak, hiç şehir içine sokmadan transit olarak Anadolu?ya sevk etmek mümkün olacaktır. Bunlar devletin makro projeleridir, konuşmak, hayal etmek bile çok önemli. Biz UND olarak bu projelerde yönlendiren ve aktaran olmak isteriz? açıklamasıyla Yenibosna?daki lojistik şirketlerinin muhtemel yerleşkelerini işaret etti.   

Kordon Vergi Dairesi?nin yaptığı keyfi bir uygulama

Geçtiğimiz yıl sonunda 2005 yılına dönük kayıtları gündeme getirerek, uluslararası nakliyecilerin KDV istisnasını yok sayarak vergi tahakkuk ettiren İzmir Kordon Vergi Dairesi?nin icraatını sorduğumuz Özmen, bizi şöyle yanıtladı: ?Bu konudaki çalışmalarımız devam ediyor. Genel görüş, oradaki vergi dairesinin keyfi bir uygulama yaptığı yönündedir. O vergi dairesinin dışında böyle bir uygulama yapan yok. Gerekli başvuru ve müracaatlar yapıldı. Mahkeme süreci de devam ediyor. Bürokratlar, bir konuda karar veremiyorsa, görüş almalıdır. Bunu denemediği için yapılan keyfi uygulama, insanları yormak ve üzmektedir. Devletin kanunları bir bölge için değil, tüm yurt sathı için geçerlidir.?

TOBB, yasa hükümlerini uyguluyor

UND?nin yeni başkanına suçun sabit olduğu kişisel kaçakçılık davalarında bile TOBB tarafından faturanın niye firmalara ödettirilmeye çalışıldığını sorduk. İşte Özmen?in sorumuza yanıtı: ?Suçun şahsiliği noktasından hareket etmediğimiz sürece, suçu tüzel kişiye yüklerseniz, yasanın TOBB?a verdiği yetkiyi de TOBB?un kullanması kadar doğal bir şey olamaz. TOBB?a ?bu gibi durumlarda TIR karnesine kısıtlama getireceksin? dediğinizde, TOBB bunu yapmazsa görevini yerine getirmemiş sayılır. Dolayısıyla burada yapılması gereken suçun şahsiliği prensibinin hayata geçirilmesidir. Böyle olursa, TOBB?un ne böyle bir yükümlülüğü ne de sorumluluğu olur. Böylece cezaya da muhatap olunmaz. Kurumların sorumluluklarının doğru belirlenmesi gerekir.?

UN Ro-Ro ile görüşmemiz doğal

Uluslararası Nakliyeciler Derneği?nin ticari kuruluşu UND Deniz?in, genel kurulunu 10 Şubat?ta  gerçekleştirdiğini ifade eden Başkan Ruhi Engin Özmen, ?Yönetim kurulundaki arkadaşlarımız görevlerine aynen devam ediyor. Çalışmalara belli bir süre ara verilmişti. Önümüzdeki günlerde durum netleşecek. UN Ro-Ro?nun yeni CEO?su Sedat Bey?i ben davet ettim. ?Biz, senin en büyük müşteriniziz. Niye kavga ediyoruz, problem varsa birlikte çözeceğiz? dedim.  Sonradan iki kez daha geldi. ?Trieste limanında niye yığılma oluyor?? dedim, bir hafta sonra halletti. Cüneyt Solakoğlu ile ise, bir arkadaşıyla birlikte UND?ye geldiğinde görüştüm. Planlı programlı bir görüşme değildi. Geçerken uğradı ve hayırlı olsun dedi.  Herkesle ilişkide olmak ve nakliyeciye çözüm üretmek benim birinci görevimdir. Kimseyle kavga etmek niyetinde de değilim? açıklamasıyla uzlaşmacı yönünü ortaya koydu.

Üniversitelerdeki lojistik etkinlikleri UND çatısı altında yapılabilir

Şapkalarından birinin Beykoz Lojistik Meslek Yüksek Okulu (BLMYO) Mütevelli Heyet Başkanı olduğunu bildiğimiz Ruhi Engin Özmen?e okullardaki lojistik etkinliği enflasyonunu sorduk. BLMYO olarak geçen yıl eylül ayında Ankara?daki lojistik şurasına katıldıklarını belirten Özmen, etkinliklerin geniş bir çatı altında yapılmasıyla ilgili de şunları kaydetti: ?Büyük ve tek bir organizasyon uygundur ve olması da gereklidir. Ama okullardaki lojistik öğrencilerinin etkinliği boyutunda da onlara hak veriyorum. Onlar da, sektörle birlikte yaşayabilecekleri bir atmosferin özlemini çekiyor. Bu, motivasyonları için önemli. Lokal anlamda kalabilmesine sözüm yok. Fakat, üniversitelerdeki lojistik kulüp ve bölümlerini bir çatı altında toplayıp, tek ve büyük bir ulusal lojistik şurası yapmak doğru olandır. Böyle bir etkinliğin çatısını UND oluşturabilir. İstanbul?da yılda bir kez böyle etkinlik düzenleyebiliriz. Bu yapılabilecek bir proje. Bu yıl olmasa bile gelecek yıl ciddi bir adım atabiliriz.?

Selçuk ONUR - KARA & DENİZ

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Loji Port | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 - 251 8670 - 0212 872 9096