Halen yaygınlığını koruyan kar lastiği bilincinin yanlış olduğunu özellikle vurgulayan Egemen Atış, şunları kaydetti: "Lastikler kış lastiği ve yaz lastiği olarak ikiye ayrılır. Hava sıcaklığı artı 7 derecenin altına düştüğünde kış lastiği değişimi yapılmalıdır. İstanbul, iklimi çok sert olan bir il değil ancak birkaç saatlik kar yağışındaki kaza bilançosunu ve yollarda zor durumda kalan sürücüleri üzülerek gördük. Yani kış lastiği için kar yağmasını beklememize gerek yok. O gün yolda kalan araçların çoğunda lastik sorunu olduğundan bu manzaraları yaşadık. Oysa kış aylarında olması gerektiği gibi kış lastiği kullanılsaydı herkes zorlu yol koşullarında rahatlıkla seyahat edebilirdi."

Atış, "Halen yağışlı havanın etkisinde olan iller var, ayrıca trafiğin yoğun olduğu iller için de yağışlı hava uyarıları sürüyor. Sürücüler kayan araç manzaralarını azaltmak ve can güvenliğini artırmak için lastik diş derinliklerini kontrol ettirsinler ve hala kış lastiklerini takmadılarsa bu değişimi bir an önce gerçekleştirsinler." ifadelerini kullandı.

"KIŞ LASTİĞİNİN ÖNEMİNİ FARK ETMEK İÇİN KAZALARI BEKLEMEYELİM"

Atış, ayrıca, Avrupa'da kış lastiği olmadan kaza yapıldığında kasko tarafından ödeme yapılmadığını, Türkiye'de de bu yaptırımların gerekli olduğunu ifade etti. Karlı veya buzlu yüzeylerde kaza sayılarının dikkat çekici oranda yükseldiğini istatistikler ile açıklayan Egemn Atış, şunları aktardı: "TÜİK'in yayınladığı kaza istatistikleri raporuna göre 2010 yılı içerisinde karlı veya buzlu zeminde ölüm veya yaralanma ile sonuçlanmış kaza adedi maalesef 1.171 gibi yüksek bir rakam. Sadece maddi hasarla sonlanan kazalara dair bir istatistikten bahsetmiyoruz bile. Geçtiğimiz günlerde İstanbul'da yaşanan kar yağışı ardından ise 1.107 trafik kazası meydana geldi. Bu rakamların yok denilecek kadar az olmasını beklerken bilinç eksikliğinden ötürü neredeyse aynı seviyede kalması gerçekten çok üzücü. Ayrıca karlı zeminde, yaz lastikleriyle 50 kilometre saat hızla giden bir aracın fren mesafesi 44 metreyken, kış lastikleriyle bu mesafe 36 metreye kadar düşüyor. Bu kısalan 8 metrelik fren mesafe de yaklaşık iki binek araç boyuna denk geliyor. Sadece karlı zeminlerden örnek vermemin nedeni ise maalesef sürücülerin lastiklerini ancak bu hava koşullarında hatırlıyor olması. Oysa havanın soğuması ile yapısı değişen yaz lastiklerinin karlı olmayan kış zemininde de kazaya yol açması çok muhtemel. Bu nedenle kış koşullarında kış lastiğinin önemini fark etmek için kazaları beklemeyelim."

LOJİPORT