• BIST 107.202
  • Altın 145,263
  • Dolar 3,5161
  • Euro 4,1312
  • İstanbul 27 °C
  • Ankara 24 °C

Denizde sendikalı yaşam

Denizde sendikalı yaşam
ITF (Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu), TSK?nın başvurusu üzerine, Türkiye Uluslararası  Gemi  Sicili?ni FOC (kolay bayrak)olarak...

ITF (Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu), TSK?nın başvurusu üzerine, Türkiye Uluslararası  Gemi  Sicili?ni FOC (kolay bayrak)olarak kabul etti. Kısa bir süre sonra kararı Denizcilik Müsteşarlığı?na deklare etmeye hazırlanan ITF, TUGS?a kayıtlı Türk bayraklı gemilerin sendikalı olmasını ve toplu sözleşmeler yapılmasını isteyecek. 

İş verenlere yakın olması nedeniyle International Transport Workers? Federation (ITF) tarafından üyeliği askıya alınan Türkiye Denizciler Sendikası, son yıllarda ilişkileri yeniden geliştirdi ve yeniden ITF?in Türkiye?deki temsili oldu.  Deniz yaşamında sendikalaşmayı hedefleyen TDS?nin, bu bağlamdaki ilk girişimi Türkiye Uluslararası Gemi Sicili?nin (TUGS) ITF nezrinde kolay bayrak olarak kabul edilmesini sağlamak oldu.

Sendikalaşmanın uluslararası arenada bir nevi standart kalitesi olarak görülmesi gerektiğini söyleyen Türkiye Denizciler Sendikası Başkanı Dr. Hasan Pakdemir, ?Armatörler sendikacılığı ucube olarak gördükleri için sert söylemlerde bulundular.  Ancak biz ne geçmişin sendikacılarıyız ne de onlar geçmişin armatörleri? diye konuştu. TUGS?un, Flags of Convenience (FOC) kapsamında değerlendirilmesi tavsiyesinin ITF?ten geldiğini ifade eden Pakdemir,  ??Kolay bayrak, armatörlerin bazı ekonomik yükümlülüklerden kaçmak için başvurduğu bir sistem. ITF de kolay bayrak veya ikinci sicile geçişi,  ücretlerin zamanında ödenmesi, sigorta primleri, çalışma standartları gibi yükümlülüklerden kaçış olarak algılıyor. Dolayısıyla ITF?in kuruluş felsefesinde bunun ile ilgili bir takım kararlar alma hakları var. Bu konuda Hollanda ve Almanya sicillerinde de çalışmalar yapmış. Türkiye?den de bu anlamda şikayetler geliyor ve sendika olarak bu şekilde talepte bulunmalısınız denildi, biz de başvuru yaptık?? diye konuştu.

23 Mart?ta ITF Adil Uygulamalar Komitesi?nden çıkan kararın, Türkiye?ye deklare edileceğini söyleyen Pakdemir,??ITF koordinatörlüğünde TDS ve Denizcilik Müsteşarlığı bir araya gelerek toplantı yapacağız ve sürecin teknik boyutunun nasıl olacağı ile ilgili görüşmeler başlayacak?? dedi.

DTO Başkanı Metin Kalkavan?ın ?Siz TUGS?u FOC ilan ederseniz biz de yabancı bayrağa geçeriz? sözünü hatırlattığımız Pakdemir şunları söyledi: ?Armatörlerin kolay bayrağa kaçmalarının bir anlamı yok. Çünkü gidecekleri bayraklar da ITF?e tabi. Bizim buradaki amacımız gemilerde örgütlülüğü oluşturmak. Bunun için sendikaya üye olmalarını istiyoruz. TDS?ye üye olmaları ITF?e tabi olduklarını gösterir ve donatanın çalışana karşı yükümlülüklerini yerine getirdiğini gösterir. Armatörlerin sendika ile iş birliğini aşıp örgütlülüğün önündeki engelleri aşması gerekiyor. ITF milyonlarca üyesi olan ve batılı ülkelerde oldukça güçlü ve etkili bir kurum. ITF aldığı kararı ülkelere deglere eder,  eğer ülkeler teknik kriterlerin belirlenmesi için yükümlülüklerini yerine getirmez ise, ITF de o ülkenin gemilerine çeşitli yaptırımlar uyguluyor.??

ITF?in her ülkede temsilcisi bulunduğunu ve Türkiye?deki temsilcinin de TDS olduğunu söyleyen Pakdemir, ??Dünyanın herhangi bir limanında, gemi çalışanlarının donatanın sorumluluklarını yerine getirmediği ile ilgili şikâyet olursa, ITF bir denetçisini gemiye gönderip, gerekenlerin yapılmasını sağlar. Türk denizciler de artık benzer şikâyetlerden dolayı ITF?e başvurarak hakkını arayabilir?? dedi.

Türk bayraklı gemiler rahat dolaşamaz

Armatörler Şubesi Başkanı Necdet Öksüz ise,  ITF?in Türkiye?den gayrı demokratik olan yasaların düzeltilmesi, liman denetimlerinin artırılması ve toplu sözleşmelerin yapılması gibi çeşitli istekleri olacağını söyledi.ILO standartları baz alınarak TDS tarafından hazırlanan bir iş sözleşmesinin olduğunu söyleyen dile getirenÖksüz ??Bu sözleşmede çalışanların asgari ücretleri, çalışma koşulları gibi standartlar var. Armatörlerin ?biz zaten belirlenen ücretleri veriyoruz, bir de sendikalaşmanın ne gereği var? iddiaları var. ITF?in tek standardı ücret ile değil ki. ITF uzmanları, dünyanın çeşitli limanlarında Türk bayraklı gemilerde sözleşmeyi isteyecek, eğer yoksa müeyyide uygulayacaklar. Bu nedenle armatörler sendika ile bu sözleşmeleri imzalamak zorunda, aksi halde gemilerini dünya denizlerinde rahatlıkla gezdiremeyecekler.??

Kalkavan: Başka bayrağa geçeriz

metin-kalkavan2.gif.jpg

Deniz Ticaret Odası?nın Şubat ayı meclis toplantısında,armatörlere FOC süreci ile bilgiler veren TDS Başkanı Hasan Pakdemir, DTO Başkanı Metin Kalkavan?dan büyük tepki almıştı. Kalkavan tepkisini şu sözlerle dile getirmişti: ?Türk 2. sicilini FOC (Flag of Convenience-Kolay Bayrak)  olarak adlandırıyorsunuz, bu olmaz. Türk 2. siciline isteyen gelip katılamaz. FOC?ye isteyen gidip kayıt olabilir. Arada büyük fark var. Türk 2. siciline kayıt olabilmeniz için Türk firması olmak zorundasınız. Türk bayrağına yapılacak en büyük kötülük, TUGS?u kolay bayrak (FOC)  kapsamına sokmaktır. Türkiye?nin bayrağı uygun bayrak ya da serbest bayrak değil. Siz TUGS?u serbest bayrak yaptırın bizde başka bayrağa geçeriz. Biraz daha zorlayın bakın bakalım neler oluyor.??

LOJİPORT'UN NOTU:

Önümüzdeki günler, büyük gelişmelere gebe gibi gözüküyor. Şimdi top armatörlerde, IMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan, sert tepki göstereceklerinin işaretlerini şubat ayındaki meclis toplantısında vermişti. TUGS kararının ardından Türk bayraklı gemi filosunundaki tabloyu iyi izlemek gerekir. 

PERŞEMBE ROTASI

  • Yorumlar 1
  • Facebook Yorumları 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Diğer Haberler
  • Trafiğe kayıtlı araç sayısı yüzde 0.4 arttı09 Ağustos 2017 Çarşamba 13:33
  • Sürücüleri isyan ettiren HGS ve OGS cezaları09 Ağustos 2017 Çarşamba 09:11
  • Alman ticari taşıt uzmanları 13. kez DKV dedi08 Ağustos 2017 Salı 11:47
  • TEM'de demir yüklü TIR devrildi: 1 ölü08 Ağustos 2017 Salı 11:14
  • EDS ile vatandaşa tuzak kuruluyor08 Ağustos 2017 Salı 09:05
  • Çekiciye ayrı, dorseye ayrı HGS cezası07 Ağustos 2017 Pazartesi 00:32
  • Trafik cezasında "EDS tuzağı" skandalı05 Ağustos 2017 Cumartesi 09:19
  • İstanbul çöküyor: Kamyon yola battı05 Ağustos 2017 Cumartesi 08:37
  • "Akıllı Teknoloji" kazalara dur diyecek02 Ağustos 2017 Çarşamba 08:30
  • Park et, devam et; trafiğe ilaç olacak02 Ağustos 2017 Çarşamba 07:55
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Loji Port | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0212 - 251 8670 - 0212 872 9096